1月5日16:03，G885次列车从武汉站缓缓启动，载着800多名旅客，风驰电掣般驶往香港西九龙站。这是武汉首次开通至香港的始发高铁，湖北又迎来一条高水平开放新通道。
从武汉站始发的G885次列车，全程运行约1210公里，历时4小时33分，沿途经停长沙南站、广州南站、虎门站、深圳北站，串联起武汉都市圈、长株潭都市圈、粤港澳大湾区，二等座全程票价768元。
登上列车，极目新闻记者看到，车厢内精心装饰了“汉风”与“港风”交融的元素，气氛喜庆而热烈。
“相较于以前的过路车，始发列车的票源更充足，停靠时间更长。这趟16节长编组的复兴号，提供席位1100多个。我们的乘务员都能熟练运用英语、粤语及普通话与乘客交流。”G885次列车长杨惠娟说，算上经停武汉的列车，从5日起武汉往返香港的车次由每天2对增加至4对。
武汉市民杨玲已去过三次香港，这次专门买了武汉始发的G885次车票，准备再去香港深度游。她说：“以前是乘飞机去深圳，然后过关，路上花费时间较多。高铁开通后基本上就是坐高铁了，4个多小时就到，途中还可以接打电话、刷手机，很方便。”
湖北到香港，时间距离有多远？63年前，答案是52小时。1962年3月20日，一趟代号为“751”的火车，满载着鲜活畜禽、水产、蔬菜，从位于江岸货场内的站台驶向香港，拉开了鄂港经贸的序幕。
香港是湖北最大的外资来源地和重要的贸易伙伴，也是湖北走向世界的重要窗口与通道。湖北省商务厅数据显示，2024年1月至11月，香港地区对湖北省投资设立企业255家，实际使用外资16亿美元；截至2024年11月底，湖北省在香港投资备案项目累计242个，中方投资额总计超过25亿美元。
2018年9月23日，广深港高铁香港段正式通车，香港由此接入国家高铁大网络。同一天，北京开通经武汉至香港的高铁，江城旅客第一次可以乘坐高铁直达“东方之珠”。据国铁集团数据，2025年1月5日，全国铁路大调图后，乘高铁至香港的内地铁路站点增加到90多个，而粤港澳大湾区则几近实现了高铁“地铁化”——内地与香港的高铁线路正在经历由“线”向“网”的更新与丰富。
中国城市经济学会副会长、长江经济带高质量发展智库联盟秘书长秦尊文评价，高铁是一条高水平开放通道，潜移默化中加强了鄂港旅游、科技、创新、人才等各领域合作。连接香港与内地的国家高铁网络开放大通道，正在开启内地和香港高质量发展新时代，进一步推进长江经济带和粤港澳大湾区两大国家区域重大战略联动，共促中华民族伟大复兴。
来源：极目新闻（记者：潘锡珩 康旭阳 曹磊 杨锦英 张秀娟 李辉 刘中灿）
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