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2024 年，巴利阿里群岛的游客抵达人数和消费额将连续第二年刷新历史新高。自2022年以来，就业人数一直在增加，充分就业率甚至已经扩展到旺季以外的月份。然而，经济增长仍未转化为繁荣：创纪录的旅游年也不会为居民带来更高的生活质量、更高的工资或更多的休息时间。巴利阿里群岛仍然存在生产力问题，商人和经济学家都认为这是提高社会福利水平的主要障碍。
巴利阿里群岛的公司没有生产力。尽管国内生产总值有所增长，但与国家或欧洲的发展水平相比，巴利阿里群岛的企业正在失去动力。经济研究所（IEE）将生产率--生产成果与投入的时间和资源（主要是劳动力）之间的关系--视为西班牙经济 “尚未解决的巨大挑战”。与欧盟平均水平相比，与生产率密不可分的人均收入有所下降，而巴利阿里群岛的情况则是各自治区中最典型的例子之一。2001 年，巴利阿里群岛在全球竞争力和人均收入方面在欧盟地区排名中位居第46位，目前位居第153位（共有234个地区）。
巴利阿里群岛印象组织的一份报告指出，巴利阿里群岛仍处于下滑趋势，“效率下降”，“继续拖累竞争地位，并对社会可持续性的各个方面产生负面影响”。巴利阿里群岛也在全国排名中垫底（在 17 个地区中排名第 12 位）。巴利阿里群岛商业协会联合会（CAEB）主席卡门-普拉纳斯（Carmen Planas）指出，“多年来，生产力低下使得群岛的经济增长率难以转化为更好的生活质量和社会福祉”。雇主们认为，在这种情况下，“劳动力成本的名义增长难以长期维持在生产率之上”。
同样，马略卡岛酒店业联合会（FEHM）也表示，生产率除了取得成果之外，还必须包含 “更多的东西”，这就是 “增值”。这是该联合会主席玛丽亚-弗朗特拉（María Frontera）的信念，她强调，酒店在循环利用或能源效率方面的投资 “不仅是为了控制成本，还能增加社会和环境价值”。她强调，整个战略的目的是重新定位旅游目的地，创造稳定、高质量的就业机会，并加强与当地社区的联系。
运输部门是对人员短缺问题抱怨最多的部门之一。其中一个最明显的原因就是劳动力日益老化，已经到了青黄不接的地步。运输企业联合会（FEBT）经理佩特拉-穆特指出，“确实，我们的感觉是，我们的生产人员越来越多，但我们越来越感觉缺乏生产力”。这种情况很容易得到证实，因为与其他活动相比，运输是衡量生产率的更好方法。在群岛的经济部门中，运输业的平均年龄是最高的，各公司都找不到年轻员工来填补那些即将退休或在未来几年内即将退休的员工的空缺。其中一个最紧迫的问题是，驾校必须有专业人员来培训和考核申请教练车和货车驾驶执照的人员。
另一方面，马略卡中小型企业联合会（PIMEM）副主席拉斐尔-马塔斯（Rafael Matas）认为，监管方面的困难是阻碍生产力发展的主要障碍之一。他说：“大多数公司都是微型中小型企业，在这种条件下很难发展壮大，特别是因为监管框架是为大公司设计的，因此非常复杂”。
除法规外，马塔斯认为，巴利阿里群岛的旅游业是劳动密集型行业，这使得提高生产率的可能性变得更加复杂，“除非采用机器人服务并提高工人的资质”。他说，如果这两个因素得到很好的衔接，“在五年或十年内 ”应该会转化为生产力的提高。只要这一点没有实现，就不能考虑提高工资或减少工时，因为这 “将有悖于竞争力”。他乐观地认为：要实现这一点，需要一个重要的社会和政治协议，尽管如果不能达成共识，“它将会自然而然地发生”，因为这是一个不可避免的过渡，无论如何都不应推迟，以免造成更大的创伤。
事实上，政府的 “可持续契约 ”的所有工作都是围绕着生产力展开的。道路拥堵和海滩饱和只是表象，是过时的经济增长模式造成的后果，这种模式的基础是数量--更多的游客、更多的消费、更多的游轮......，而不是效率或创造附加值。“生产力和繁荣是相辅相成的”。“一个经济体可以实现经济增长，但它需要生产力，因为生产力是福祉的基本组成部分”。
西班牙的问题是周期性的，而巴利阿里群岛的问题则完全是结构性的。“里埃拉指出：“无论从哪个角度看，诊断结果都会让你汗毛倒竖。”他解释说："我们的增长是因为我们大量使用资源和生产要素，但我们必须提高效率。他警告说，否则就会陷入崩溃，这是不可持续增长的唯一可能结局。在提高效率的同时，还必须采取可持续的方法，并对生产流程进行创新和改进。问题并不在于劳动力短缺，因为总有一天你无法再增加劳动力。
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