导读
11月14日，小米汽车震撼发布智能底盘预研技术，全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动与线控转向等黑科技逐一亮相，不仅展现了小米在汽车领域的深厚技术底蕴，更预示着未来出行将迎来全新变革。
小米全主动悬架技术堪称一大突破，其在每个轮端配备4.6kW的动力源及双阀CDC，与普通空气悬架结构迥异。凭借强大动力源，可单独控制每个轮子的抗力，快速精准调整力的大小和方向，有效过滤路面冲击，无论是细碎颠簸还是大坑洼，都能轻松化解，为驾乘者带来如履平地的舒适体验。同时，该悬架调节行程达140mm，可实现独特的悬架迎宾功能，彰显科技与尊贵。更令人惊喜的是，它能通过动力电池包直接取电，调节速度是空气悬架的100倍，甚至可通过手机控制悬架跳舞，趣味性与科技感十足。不仅如此，结合道路预瞄和云端数据等先进技术，悬架还能提前预判路面状况并主动调整，进一步提升舒适性，真正实现了“零侧倾、零颠簸、零俯仰”的驾乘感受。
超级四电机系统无疑是本次发布的一大亮点。它由两台全新研发的前置电机与两台V8s后置电机组成，全新前电动机最大功率449马力，峰值扭矩380N·m，最高转速28000rpm，采用X-Pin绕组、行星减速器、同轴布置等前沿技术，使功率密度大幅提升75%，达到11.89kW/kg，综合最大功率高达2054马力，如此强劲的动力输出，让小米汽车具备了媲美超跑的加速性能。更为重要的是，四台电机实现了四轮独立驱动，这不仅带来了更出色的操控性能，在安全性上也有显著提升。车辆能够轻松实现连续多次原地掉头、圆规掉头等独特功能，且掉头速度可随意控制，无论是在狭窄街道还是复杂停车场，都能游刃有余，为驾驶者提供了前所未有的驾驶乐趣和便利。
小米汽车的智能底盘系统实现了底盘系统48V线控化，将低压系统电压从12V升级至48V，低压损耗降低75%，同时满足了如更高效冰箱、更大功率算力芯片及更多屏幕等大功率元器件的用电需求，为打造智能座舱和“人车家全生态”提供了有力支持。线控化底盘取消了机械连接，采用电信号传递，减少机械传递损失并减轻车重，使车辆能够不依赖驾驶员操作自动执行驾驶任务，为高级别自动驾驶奠定了坚实基础。
在此基础上衍生出的48V全干式线控制动技术，使用电动卡钳取代传统液压机构，通过电机推动活塞夹紧制动盘，实现线控电传，无需刹车油。这一创新不仅使响应速度提升40%，拖滞力矩降低50%，续航增加10km以上，还具备踏板脚感三级可调功能，双活塞电子制动卡钳摩擦面积较单活塞大幅扩大50%以上，有效降低刹车盘温升，为自动驾驶过程中的精准制动和安全保障提供了有力支持。
而48V线控转向技术则实现了方向盘与车轮的解耦，通过软件调节方向盘转角与车轮转角的关系，转向比在5:1至15:1之间无级可调，兼顾了低速转弯的灵活性和高速变道的稳定性。甚至在打死方向盘时，车轮也不会转动，极大提高了极端环境下的安全性，同时也为车内娱乐带来了新可能，比如在车内玩赛车游戏时无需担心磨损轮胎，进一步拓展了车辆的使用场景和功能体验.
小米汽车正逐渐摆脱“方案集成商”的质疑，以自主创新的姿态迈向汽车科技的前沿阵地。
从更宏观的角度来看，随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，技术创新已成为企业立足的根本。小米汽车凭借其在智能底盘技术上的先发优势，有望在未来的市场竞争中脱颖而出，为消费者带来更加智能、舒适、安全的出行体验。同时，这也将推动整个汽车行业向更高水平的智能化、电动化迈进，引领未来出行的新变革。正如小米官方所言，此次发布的技术只是冰山一角，相信在未来，小米还将持续投入研发，带来更多颠覆性的核心技术，让我们拭目以待。
