严冬时节，寒气袭人，青海各交通项目建设进入了关键时期。面对诸多挑战，各参建单位针对冬季施工的特点和难点，采取了多项保暖维护措施，战严寒、抢进度，全力冲刺年度建设目标。
12月19日，在G310线尖扎至共和公路项目红旗村黄河大桥和麦什扎黄河大桥建设现场，各项施工紧张而有序地推进。大型机械不停运转，工人们在各自岗位上忙碌着，他们不仅完成了多项关键施工任务，还针对低温天气采取了多项保暖和维护措施，确保施工质量和进度不受影响。
图为尖共公路麦什扎黄河大桥建设现场。 尖共项目办供图
据青海省交通建设管理有限公司尖共项目办高级工程师张云德介绍，项目办结合大桥属地气候特点，定期对施工人员进行冬季施工技术交底，加大试验检测抽检频率，严格管控质量过程，强化对关键工序、关键部位、关键工艺的管理力度，严格落实温度监测和施工过程各环节的防寒保温措施。
在红旗村黄河大桥建设现场，项目办采用地暖加热、罐车罐体包裹保温罐衣、暖棚法施工等措施，同时利用暖风机、蒸汽养生等保证棚内温度、湿度可控。在麦什扎黄河大桥建设现场，各参建单位和行业专家深入探讨研究低温导致钢材韧性改变、焊接难度增加的问题，反复模拟不同低温工况，采取保温措施，优化焊接电流、电压参数，从焊接材料与工艺参数层面着手，现场搭建封闭式装配式挂篮，采用高强度隔热材料，有效阻挡寒风侵袭，确保钢结构拼接焊缝质量持续可控。同时，提前研判黄河大桥冬季施工存在的主要风险和隐患，加强冬季施工安全生产，保障项目各项安全生产工作平稳有序推进。
尖共公路项目地处海东市化隆回族自治县、黄南藏族自治州尖扎县和海南藏族自治州贵德县境内，起点连接牙同高速公路牙什尕互通立交，终点位于万里沟隧道出口处。
为确保项目如期交付，湟源至西海公路项目推进冬季大干行动，项目办提前谋划、系统安排，针对冬季施工的特点和难点，制订全面细致的施工方案和安全措施，进一步加强与相关部门的沟通协调，确保施工过程中的资源调配和进度控制，为施工创造有利条件。
湟西公路项目办相关负责人介绍，项目办督促各参建单位严格按照相关规程和标准，积极创新，推行大机配套标准化施工作业，保证隧道质量全过程受控、高标准建设。同时，强化冬季施工现场安全管理，完善冬季应急保通方案，加强现场巡查力度，及时发现并消除安全隐患，全力推进项目建设。截至目前，湟西项目路基工程累计完成64%，桥梁桩基工程累计完成78%，隧道工程累计掘进52%。
湟西公路的起点位于湟源县城以东，与扎麻隆至倒淌河高速公路相接，路线全长约50公里。湟西公路的建设旨在将区域内的金银滩、原子城、鸟岛、青海湖等黄金旅游地串联起来，带动旅游资源开发。
大河家（甘青界）至清水段公路工程积石峡黄河特大桥建设步入了关键时期，面临着诸多挑战。为做好大清项目冬季施工安全管理，大清项目办全方位落实冬季施工安全生产工作，为积石峡黄河特大桥的顺利建设保驾护航。
项目办发挥先进工艺工法在积石峡黄河特大桥冬季施工过程中的关键作用，为避免大风对焊接的影响，在拱肋施焊区搭设防风保温棚，在棚内增设暖风炮供暖，保证焊接环境温度在5℃以上；拱肋节段焊口配备电热丝陶瓷保温毯进行焊前预热，每条焊缝焊接完成后，立即采用石棉布包裹焊缝，做好焊后保温措施；在施工现场安装了高清摄像头，利用信息化技术实时监控施工进展和安全状况，实现远程指挥和管理。此外，温度传感器、应力应变监测设备等被广泛应用于拱肋、桥墩等关键部位，实时采集数据并传输至监控中心，发现异常立即采取相应措施调整，确保施工安全。
大清公路起点在海东市民和回族土族自治县官亭镇，与川口至大河家高速公路顺接，终点在海东市循化撒拉族自治县清水乡，全长29.443公里。项目建成后，将与川大、临大及循隆等公路相连接。
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