碳索储能网获悉，11月18日，有投资者向亿纬锂能就固态电池研发进展情况提问。亿纬锂能面对提问给出了回复。
亿纬锂能表示，公司在固态电池领域已进行技术布局，并做了相关产业规划。公司计划于2026年取得工艺突破，推出高功率、高环境内耐受性和绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域；于2028年实现技术突破，推出400Wh/Kg高比能全固态电池。
据亿纬锂能此前披露，公司在固态电池领域坚定选择硫化物和卤化物复合电解质技术路线。这一方面是因为氧化物电极在充放电过程中容易变得坚硬并产生碎裂，硫化物与卤化物更为适合。
另一方面，大电池在工作时会产生大量的热量，因此需要电解质具有较高的导电率，以保证电池性能的稳定性。相比之下，硫化物卤化物复合路线目前则面临制造过程中气体敏感度高、界面稳定性不足、电解质微米级包裹技术、极片成型和致密化等难点。
据碳索储能网了解，目前电池头部厂商也相继披露了全固态电池规划。其中，宁德时代在全固态电池的研发上选择了凝聚态和硫化物双重材料体系，目标是实现500Wh/kg的能量密度，预计2027年实现全固态电池的小批量生产。目前来看，2027年也是多家电池企业普遍认为的量产节点。
不过也有例外，鹏辉能源在今年8月的新品发布会上宣布，其研发的全固态电池将于2026年量产。据悉，鹏辉能源在全固态电池研发上选择了氧化物技术路线，其通过电解质湿法涂布工艺绕开了氧化物固态电解质高温烧结过程，避免了陶瓷材料的固有脆性，大幅简化了工艺；同时，鹏辉能源还自主研发无机复合固态电解质层，有效改善了陶瓷在弯折时易碎特性，增强了电解质层的粘附性和塑性。
不过，业内也有声音认为，磷酸铁锂电池未来15年仍是市场主流。在碳索储能网看来，全固态电池的首选应用场景仍是电动汽车，于储能而言，全固态电池的安全性毋庸置疑，但经济性却仍需一段降本历程。
卫蓝新能源董事长兼总经理俞会根曾表示，卫蓝计划在2027年之前，实现全固态电池的规模化量产。到2030年，有望把全固态电池的销售价格控制在5毛钱（0.5元/Wh）以下。相比之下，磷酸铁锂电芯的售价已跌至0.3元/Wh左右。可见，磷酸铁锂电池在经济性上仍会较长时间占优。而对储能而言，全面运用全固态电池显然也要耐心等待。
（本文不构成投资建议）
