无人驾驶、一路畅行、到站停车、自动归位，运城——
无人自助快递车 开启配送新模式
文／记者 景斌 实习生 刘梦琳
摄影／记者 张国平
从有人到无人的时代蝶变
下午4时整，总站工作人员张肖操作手机上的“九识城配”App，操控“Z5”驶到站内的快递装卸点。
其他员工忙而有序地把需要“Z5”配送的快递，分门别类地摆放在固定区域。不一会儿，刚刚“肚中”还空空如也的“Z5”被填装得满满当当。
“箱门已落锁。”张肖点击手机上的“遥控器”，“Z5”缓缓启动，平稳地驶出总站大门。
路上，“Z5”灵活地穿梭在城市的街道中，遇到红灯自动停车，绿灯亮起又迅速启动。
在总站的监控室里，张肖盯着大屏幕，密切关注着车辆的行驶状态。“目前，车辆运行正常，速度保持在每小时30公里，预计30分钟后到达第一个便民快递点。”她说，“以前这条线路的快递运送需要两个人才能完成，现在一个人都不需要了。”
从县城到乡镇的穿梭之旅
出了闻喜县城，“Z5”沿着既定路线驶向侯村镇。
一路上，只要遇到路口，“Z5”都会驻动一下，确保行驶安全。有时前方有人或车辆急停，它会提前识别，而后避让。即使出现会车情况，“Z5”也会主动让行。
大约半个小时后，“Z5”稳稳地停到了侯村镇吕上窑村便民快递点。站点人员出来后，拿着手机一番操作，快递车门便打开了。
按照特有的标识和事先约定的货品摆放位置，站点人员准确无误地搬下货品，然后关上车门。
随后，“Z5”开往下一个便民快递点。在路人的注视下，它的身影渐行渐远，留下一抹亮丽的色彩和人们对科技的无限期待。
据介绍，“Z5”主要负责侯村镇9个便民快递点的快递运送，每天下午4时整出发，晚8时回到公司总部。
张肖告诉记者，除了运送当天的快递，“Z5”还会捎回需要退换的包裹。如此一来，省时又省力。
从油车到电车的绿色践行
回忆起“Z5”投入使用之前的日子，张肖感慨万千。
当时，该公司主要依靠传统的燃油快递车进行货物配送。每天清晨，司机师傅和他的搭档都要早早地来到停车场，检查车辆的油表、轮胎等情况。“车辆尾气排放对环境有影响，而且运维成本也很高。”张肖皱着眉头说。
随着无人自助快递配送车的出现，一切都发生了翻天覆地的变化。“‘Z5’是纯电驱动，只需充电六七个小时，就能续航100多公里，不仅运维成本大大降低，还符合绿色低碳的大趋势。”张肖笑着说。
据了解
“Z5”投入使用的两个多月，已安全配送了近3万件快递。无论是总公司还是快递点的工作人员，都觉得“Z5”方便又快捷。
眼下，该公司又进购了一辆无人自助快递配送车，正在进行系统安装，计划覆盖闻喜县城的便民快递点。
“肯定还会增加无人自助快递配送车，这是时代发展的必然。”闻喜圆通快递总站有关负责人说。
采访中，吕上窑村便民快递点工作人员告诉记者，“Z5”不仅引起了当地人的关注，就连临汾的也来考察过。听说临汾前来考察的人计划用“Z5”运送饮料、副食等货品。
如此说来，无人自助快递配送车的使用范围会无限延展，因为它有着高效、智能、环保等特点。毫不夸张地说，随着科技的发展，将会涌现出更多改变人们生活的智能产品。
数字化、智能化、绿色化，未来已来，人们要做的就是紧跟时代潮流，不断扩大这些智能产品的应用，让它们更好地服务人们的美好生活。
期待，人们的生产生活中出现更多的“Z5”。
记者 景斌 实习生 刘梦琳
编辑：吴琪萌
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