Eixo Atlântico协会主席路易斯·诺布雷（Luís Nobre）敦促葡萄牙和西班牙政府将米尼奥河上新建的国际铁路桥项目纳入即将举行的伊比利亚首脑会议议程中。
在一份声明中，Eixo Atlântico的主席（同时也是Viana do Castelo市长）提到，他们向葡萄牙国务部长、外交部长以及西班牙外交和交通部长提交的“请愿书”已获得“积极回应”。
这座新桥将横跨米尼奥河，位于瓦伦萨（Valença）和图伊（Tui）以东的米尼奥线（Linha do Minho）上，但确切位置尚未确定。同时，加利西亚一侧的波里尼奥（Porriño）和弗龙特拉（Frontera）之间，以及葡萄牙一侧的利马桥（Ponte de Lima）和弗龙特拉（Frontera）之间的路段的最终行政程序、工程和信息研究也尚未完成。
路易斯·诺布雷（Luís Nobre）强调，十年前，“Eixo Atlântico提议在费罗尔（加利西亚）和里斯本之间建设一条新的高速铁路，并在波尔图机场设立站点”。
2016年，在圣玛丽亚达费拉（Santa Maria da Feira）的Europarque举行的市政当局和商界人士会议上首次提出了这一请愿。随后，在2018年于马亚（Maia）举行的大西洋轴心大会上，通过环境部长马托斯·费尔南德斯（Matos Fernandes）向安东尼奥·科斯塔（António Costa）政府转达了关于新线路应在里斯本机场设站的建议。
Eixo Atlântico指出，这条新线路将成为米尼奥线的替代线路。尽管米尼奥线经过现代化和电气化改造，但仍然存在一个缺陷：由于瓦伦萨和波尔图之间的堵车问题，往返时间的改善有限，许多问题仍未得到解决。
与此同时，与西班牙政府官员进行了多次会议，直到维戈（Vigo）南面的出口畅通无阻。Eixo Atlântico的会议记录和媒体的报纸档案都记录了这一历史。在葡萄牙和西班牙双方的建设进程都已疏通并按计划进行的时候，了解这些是非常重要的。他强调：“这是市政当局、民间社会以及促进和捍卫铁路的组织所独有的优点。”
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https://www.theportugalnews.com/zh/zh-news/2024-09-04/calls-for-new-spain-portugal-bridge/91822
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