离拆迁更近了?事关萧山机场第三跑道

旅行   2024-11-07 19:21   浙江  
11月1日,浙江省发展和改革委员会网站公布了《省发展改革委关于省政协十三届二次会议第363号提案的答复》。

省发展改革委关于省政协十三届二次会议
第363号提案的答复

毛新宇委员:

您在省政协十三届二次会议上提出的《提升杭州空港经济能级,助力推进“一号开放工程”》(第363号)收悉。我委高度重视,会同省财政厅、省国资委、省交通运输厅、省机场集团、杭州市政府等单位深入研究,现将有关意见答复如下:

一、推动国家层面调高杭州机场的枢纽能级定位

为推动杭州机场枢纽定位提升,省政府主要领导、分管领导高度重视、多次专题研究,省政府柯吉欣副省长上半年两赴中国民航局对接争取;省政府“高水平建设民航强省、打造低空经济发展高地”动员部署会和《高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》均对此作了进一步明确要求。下一步,我们将按照省政府关于高水平建设民航强省、打造低空经济发展高地会议决策部署,一方面,协同省交通运输厅进一步对接中国民航局,在全国机场布局规划调整工作争取得到支持;另一方面,牵头抓好杭州机场四期(第三跑道)项目前期建设各项工作,争取尽早完成审批、尽快开工建设,进一步强化枢纽能级提升的基础设施支撑。


二、加大对杭州机场四期(第三跑道)建设支持力度

(一)关于成立杭州机场四期前期工作组
我委已经牵头组建杭州机场四期扩建项目前期工作组,由委主要领导亲自担任组长,省市区三级协同联动、形成合力,并明确前期工作推进计划表。下一步,将按争取2025年特别国债进度倒排,力争尽快稳定项目投融资方案,2024年底完成项目立项、2025年底实现开工目标。


(二)关于建立机场投融资机制
近年来,省财政厅主要通过资本金注入、争取中央民航基金、专项债券等渠道支持机场建设。2017年全省机场整合后,为支持机场集团做大做强,根据省政府会议纪要,2018-2020年从省级国有资本经营预算中安排25亿元,用于补充机场集团资本金。2022-2024年,共争取中央民航发展基金补助资金 10.79亿元,支持省内机场建设。对符合条件的机场,在安排专项债券时优先予以支持,截至目前,全省已发行专项债券 59.14亿元,主要用于支持丽水机场、嘉兴机场等省内机场基础设施建设。杭州市全面落实《浙江省航空口岸新开国际航线专项资金管理办法》(浙口岸办〔2023〕10号)要求,杭州市的出资比例从各27.5%提升到36%,2023年对杭州﹣比隆、杭州﹣芝加哥等9条航线进行扶持,已落实扶持资金 7694.1万元。下一步,我们将会同省国资委、省财政厅深化全省机场投融资机制研究,积极鼓励省机场集团和市县政府通过综合开发、招商引资等方式改善经营状况,反哺机场建设、提升整体效益,走出一条可持续的机场投资建设经营道路。


(三)关于推动机场设施维建
针对机场社会公共设施移交地方建维的建议,萧山区政府表示待项目成熟后,深入研究上海机场城市管理模式经验,在保障安全的基础上积极探索实施的可行性。针对电网设施移交给国家电网的建议,省电力公司认为接收机场电网设施在运维方面条件尚不成熟,暂不建议机场电力设施移交。主要原因如下:一是机场供电设施为用户自建工程,与公共电力设施标准不一致。二是省电力公司尚未单独承担过机场、高铁站等重大公共设施电网运维,在应急处理、设备运维以及与机场消防、安保等多部门联动预案等方面缺乏经验。三是机场一贯采用“专线专变、独立运维”模式,在职责界面划定、应急处置联动等暂无可借鉴经验。下一步,我们将会同省能源局、省电力公司:一是持续加强电网配套投资。机场周边(临空启动区块)已建成1座220千伏变电站、3座110千伏变电站,规划“十五五”再建1座220千伏变电站、4座110千伏变电站,计划落地超10亿元电网基建投资。二是优化供电方案,降低系统接入成本。对于机场扩建需求,统筹考虑现有电网资源、建设时序等多重因素,优化机场新建变电站供电方案,缩短接入距离,降低建设成本。三是持续加强电力服务水平,提升供电能力。对重要负荷、柴发、UPS等开展专项检查,对航站楼、塔台、物流园区、检修机库等重要负荷开展高频次用电安全排查,进一步提升运维水平和应急处置能力,确保机场安全可靠供电。

衷心感谢您对我们工作的关心和支持,欢迎多提宝贵意见!

联系人:基础处 唐婧;电话:0571-87054896。

浙江省发展和改革委员会
2024年7月5日

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来源:浙江省发改委
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