四季度，全段各级党组织认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、党的二十大及二十届二中、三中全会精神，在集团公司党委的坚强领导和有力指导下，认真落实新时代基层党组织建设“强基提质”工程工作部署，坚持党建工作与业务工作一起谋划、一起部署、一起落实，深入开展党内立项攻关活动，组织党员骨干带动职工群众，突出专业特点，采取项目化运作方式集中力量破解难题，完成了一批生产适用、作用明显、推动工作的党内攻关项目，在电务段安全生产主战场上，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。
段党委依据确立项目、难易程度、完成效果、实用价值等要素对各党支部提报的立项攻关成果进行综合评审，评选段级“党内优质攻关成果”3个，依据《大连电务段党支部标准化规范化建设考核评比办法》中的正向激励措施，分别奖励前三名攻关团队2000元、1600元、1200元。
01
党内立项攻关第一名
瓦房店电务车间在沈大线田家站设备巡检时发现ZYJ7、SH6液压转辙机防护罩钢轨侧防刮碰固定拉杆距表示杆、动作杆非常近，经多次扳动道岔，测量得此拉杆与表示杆、动作杆间只有10mm距离，转换过程中极易造成道岔转换卡阻而引发故障风险，可能为行车安全埋下隐患。
为消除安全隐患，党支部立即召开专题分析会，开展“田家站防护罩防刮碰”党内立项攻关。攻关小组以车间主任李圣鑫为组长，带领李成强、谷超等党员技术骨干利用3个天窗进行现场调研、反复试验，研究由道岔转换卡阻引发的风险问题解决方案。一是查阅资料，参照《维规》分析卡阻原因，制定临时解决方案；二是研究如何彻底解决防刮碰风险；三是如何控制成本且易于实现；四是制定防护罩防刮碰根治具体方案，论证实施。整治方案确定后，车间党支部立即组织骨干力量对方案进行研讨复核，实施技术“会诊”，敲定整改措施、进行隐患攻关。
车间主任李圣鑫利用田家站上行天窗，组织团队成员对针对此问题制定的整治防护罩防刮碰具体方案进行论证试验，临时对拉杆孔采取向下增加刮碰距离措施。试验成功后，大家细心研究根治方案，经集思广益最终确定以插片打孔固定的方式解决此类隐患，具体操作方法是：利用转辙机托板上的固定螺丝安装一个插片，再在转辙机大罩上打两个小孔，用既有过轨卡的M5防松帽固定另一个插片，再将两个插片打孔用信号锁加锁，保证道岔转换过程中无刮碰风险，确保设备安全可靠运行。 党支部通过后期主题党日活动，对攻关成果进行总结、交流，对处理方式及流程进行固化，为其他站解决同类问题提供了有效遵循，为铁路的安全运营提供有力保障。
02
党内立项攻关第二名
调研制作图纸
工具成型
试验论证
检修基地今年首批购置224台全新盘式减速器，在全段属初次应用，由于厂家不提供摩擦电流调整工具，为方便现场对电流进行适应性调整，保证设备可靠运用，须制作电流调整工具，车间党支部针对此问题进行立项攻关。
由于厂家未曾提供成型的电流调整工具，首先，攻关小组想到可以利用现场350mm扳手进行电流调整，但经过试验发现，由于盘式减速器电流调整部位空间有限，扳手很难进行标准调整。攻关小组又预制叉形调整工具，在制作过程中发现叉形调整工具过于沉重，且制作工艺复杂，不便于制作和现场携带。随后，攻关小组拓宽视野、广开思路，制作条形调整工具。使用M8钢筋预制后发现调整强度不够，且伸入到减速器调整孔内部的深度不可控，经过反复研究论证，最终确定使用两种不同强度材料共同组成调整工具，调整工具头部使用M8白钢，以确保强度，手柄部分采用M12钢筋，起到控制深度作用，并采取工艺手段，将M8白钢嵌入到M12钢筋中，确保其连接牢固。同时，将手柄部分进行螺纹处理，通过增大调整时摩擦力，优化现场使用性能。工具成型后，车间党支部组织人员利用现有设备进行反复试验，并到现场指导信号车间职工使用，听取现场信息反馈，得到充分肯定后，车间自制76把调整工具，发往现场信号车间，保证现场信号车间每个工区均有一把调整工具。党支部通过后期主题党日活动，对攻关成果进行总结、交流，这次通过攻关研制出的盘式减速器摩擦电流调整工具具有适用性强、调整精度高、携带方便等优势，既保证了安全，又提高了工作效率。
03
党内立项攻关第三名
技术攻关小组成员共同对减速器设备隐患进行整治
每年四季度低温天气，对驼峰信号设备影响明显，尤其车辆减速器各部件容易发生漏泄、不良等病害，影响溜放车辆作业安全和编组效率。针对这一难题，车间党支部高度重视，立即组织支委和工长集体讨论研究，超前预想，提前研判，从10月份开始，便着手确立攻关课题，明确冬季整治重点，制定攻关方案。一是车间干部林隆宇对近3年来冬季减速器发生的故障问题进行梳理分析，找出易发生故障的共同点；二是攻关成员根据各自维修经验各抒己见、共同探讨，研究确定整治的切入点和采取的措施；三是车间干部按包保分工，分别牵头组织两个工区对减速器设备现存隐患进行全面排查整治。攻关方案确定后，在车间主任张书源、党支部书记姜志浩带领下，党员干部崔忠杰、刘兆旭、林隆宇，党员工长石琦、刘琪，技术骨干唐安强、夏军等，按照既定方案开展技术攻关。
10月上旬，刘兆旭、林隆宇、刘琪与崔忠杰、石琦分别组织上峰和下峰工区职工，对上下峰减速设备逐条道、逐台进行检查，发现风缸、风缸胶管、制动钳、滚轮等主要部件多个不良问题，对此制定计划，逐一进行整治。
10月下旬，姜志浩、刘兆旭、林隆宇、刘琪和张书源、崔忠杰、石琦分别组织上、下峰工区职工，利用26个停轮修时段，对上下峰减速器设备开展了全面整治。经统计，10月份共更换减速器设备相关配件41件。
在这次党内立项攻关中，党支部技术骨干能够以高度的责任感认真对待生产维修工作，根据每年冬季减速器运用情况，结合自身积累的维修经验，超前预想，细致排查，以最优的整治方案开展治理任务，把减速器冬季可能发生的隐患问题消灭在萌芽状态，极大的提高了减速器设备运用质量，为顺利过冬奠定了安全基础，展示了党员良好的专业素养和强烈的责任意识。
素材：周慧
编辑：孙婧
审核：王萍 姚兴勇
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