2024年珠海航展在11月12日正式拉开大幕。
这一次的航展盛况空前，47个国家和地区的1022家企业来到珠海，其中俄罗斯、法国、美国、沙特、意大利都以展团的形式参展，这一次境外展商比上届航展增长了104%。
当然，珠海航展所蕴含的深意并不仅限于市场。从某种角度来说，这也是解放军空军的一个重要的展示和发布平台。
军事专家 傅前哨：
过去叫FC-31，现在给它命名为歼-35A，那么说明它很可能要参军入伍了。
军事专家 宋心之：
它的含义非常多，不是说它就去做了个飞行表演，它毫无疑问的告诉你，它被军方认可接收了，成为制式装备了，它才能去珠海。
歼-20、歼-35A的登台亮相，标志着解放军空军隐身战机的技术已经稳定成熟，时至今日，无论从规模还是从技术上，解放军空中力量都已经跻身全球顶尖行列，这也是得到各方公认不争的事实。
2023年美国国防部发布的解放军军力报告就明确做了这样的表述：“中国人民解放军空军和中国海军航空兵共同构成了该地区最大的航空部队，也是世界第三大航空部队。”
1949年11月11日，解放军空军正式成军，史料记载，草创之初的空军只有159架飞机和202名飞行员。
75年弹指一挥，风云流转，解放军空军今非昔比，其间的演进历程可谓起伏跌宕。
军事专家 宋心之：
最早说起来黄埔军校时期，周恩来派出常乾坤同志，专门到苏联茹科夫斯基的飞行学院去学习飞行，那是中国共产党人最早去苏联学飞行的，就是着眼于未来，我们也要有空军，我觉得中共第一代领导人相当有眼光。
1938年，历经坎坷的常乾坤终于回到中国，在经停新疆乌鲁木齐的时候，他留了下来担任航空教员。
当时，在新疆盛世才的航校之中，有25名飞行学员，全部都是中共党员，他们也是中国共产党在国内培养的第一批飞行学员。
1945年抗战胜利。在当时，侵华日军在东北遗弃的飞机和航空器材较多，具有创办航空学校的物质基础。
基于这个原因，中共中央决定抽调30余人，分批从延安去东北，收集航空器材和人员，为创办航空学校做准备，带队的负责人之一就是从苏联归来的常乾坤。
军事专家 宋心之：
常乾坤在东北老航校的时候曾经当过校长，后来是空军的副司令，连刘亚楼同志见了常乾坤都称之为老教授，这是咱们中国空军建立的这个元老之一。
为了收集飞机零件和航空器材，东北航校的创办者们跑遍了整个东北，最终聚沙成塔，飞机零件渐渐丰富。
另一个问题接踵而至，那就是飞行教官严重不足。不过，此时此刻发生的一个意外事件，为航校带来了希望。
原东北老航校日籍飞行教官 佐藤靖夫：
我那时候的年龄就十九岁，在飞行员开飞机里头是最年轻的。一句话，就说我们听从林保毅（林弥一郎），他说怎么干我们就怎么干。
佐藤所在的日军航空队，原本驻扎在沈阳，1945年8月15日，日本无条件投降。这支航空队的300余人，在林弥一郎的带领下，向辽宁南部山区撤离，他们试图从朝鲜返回日本。
在走了十多天后，林弥一郎发现，他的这支部队已被包围。追在身后的是苏联红军，挡在前面的是东北民主联军。
此时的林弥一郎可谓进退两难，让他没想到的是，东北民主联军曾克林部21旅，主动派代表与林弥一郎接触。
林弥一郎思考良久，答应交出武器，但同时强调，他只希望得到人道的待遇。
为了尽最大的可能争取林弥一郎的部队，东北民主联军总司令林彪，东北局书记彭真以及参谋长伍修权，一同接见了林弥一郎。希望林弥一郎和他的部队留下来帮助中国共产党建立航空事业。
军事专家 宋心之：
林弥一郎就跟伍修权半开玩笑地说，伍将军您那个小手枪挺漂亮，能不能给我做个纪念，这实际上是一种试探。没想到伍修权非常干脆，立刻把枪解下来，这枪就送给你做个纪念。后来林弥一郎当时就想，中国共产党人这么豪爽，说跟你干了，我们全队都给你干，他这全队可不光是飞行教官，还有机务维护人员，还有航医，还有气象预报，全套的都有。整个一个航空队留下来帮助中国共产党人建立空军，那是初创时期第一件重要的事儿。
得到了这批实战经验丰富的教官，东北航校的工作顺利开始。1946年的6月1号，东北民主联军的航空学校正式开课。
在短短的3年零9个月里，这所航空学校培养出了一百多名飞行员和四百多名各类航空技术人员，成为人民空军的摇篮，为新中国航空事业发展做出了贡献。
75年来，解放军空军的演进历程中还发生了哪些有意思的故事？请收看本周皇牌大放送《铁翼长空——解放军空军演进史》。
来源：皇牌大放送
编辑：yii
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