三轮摩托车因发动时“嘣嘣”响并伴有颠簸感，也被很多人亲切地称为“三蹦子”。在洛阳，曾经土里土气的“三蹦子”，在超强性价比以及持续创新和技术升级的推动下，褪去“土味儿”，成为国际市场竞相追捧的“顶流”。
在偃师的洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司的生产车间，一辆崭新的定制版水罐三轮车正在进行最后调试。这是来自中亚地区的外贸订单，当地用来绿化灌溉、应急消防，这种水罐三轮摩托因其灵活性，在中亚地区广受欢迎。
曾经活跃在乡村的代步工具——“三蹦子”，不仅蹦跶到了海外，而且成了“网红”。眼下，偃师制造的“三蹦子”，已成功出口至东南亚、中亚、非洲、南美洲等多个国家和地区，年出口额达到2.8亿元。
塔吉克斯坦采购商 大伟:他们工厂生产的车子质量特别好，今年已经在他们工厂订购了1000辆三轮摩托车了。我们主要把它们销售到中亚地区，货运车型在这里很畅销。我的订单一到我们仓库，就被抢购一空了。我们准备再追加一批订单。
洛阳海关综合业务一科科长 裴宁:为助力国产摩托车加速出海，我们与辖区重点企业建立了一对一的联系服务机制。引导大阳耀龙等自有品牌积极申请知识产权海关保护备案，还落实了原产地证书自助打印，企业足不出户都就可以申领海关相关单证，为企业开展国际贸易保驾护航。今年前10个月，我们洛阳市出口摩托车等相关产品8.6亿元，同比增长15%，其中三轮摩托车出口2.9亿元，增长31.7%。
“三蹦子”破圈出海，成为外国街头的“顶流”，也给“三蹦子”制造企业带来了新机遇。怎样把“流量”转化为产品销量，成为行业面临的一道“思考题”。
洛阳珠峰华鹰三轮摩托有限公司国际贸易部经理 杨延昌:我们公司研发的三路摩托种类比较多，目前有30多种，除了大家日常见的拉货用的货运摩托外，还有载客用的微轿、旅行篷车，以及环卫、物流、应急等专用特种车型。像埃及、阿联酋旅游从业者多，需要载人观光类微轿，中亚、俄罗斯地区充电不便、路况复杂，出口当地的油动三轮摩托车会尺寸更大、更加耐用。
随着订单量的日益增长，偃师区各三轮摩托车生产厂家纷纷上新生产线。随之而来的是，各企业用电负荷和用电量的增加，为全面满足三轮摩托车产业的发展，当地供电公司大力实施乡村电气化提升工程，指导企业调整生产班次，助力客户降本增效。
国网河南电力偃师公司总经理 姚红亮:今年以来，累计为企业节约电费166.67万元。高质量完成岳滩镇高压业扩配套工程48项，节约企业用电成本412.37万元。
偃师岳滩镇，从上世纪90年代开始发展三轮摩托车产业，经过30多年的发展，产业体系完善、底蕴雄厚，目前有15余家准入资质整车生产企业和200余家摩托车零部件企业，平均每30分钟就有一台三轮摩托车组装下线，去年，偃师区共生产三轮摩托车50余万辆，产值40多亿元，被誉为“中国三轮之都”。
偃师区工业信息化和商务局局长 吉向辉:我们偃师区已制定印发三轮摩托车高质量发展五年行动计划，并连续举办多届三轮摩托车行业发展高峰论坛暨外贸出口洽谈活动，支持企业建设海外生产线，实现中转仓和直营店的海外布局。现在，偃师三轮摩托车产业正向着高端化、智能化、绿色化方向发展。（来源：洛阳广播电视台）
编 辑丨薛 喆 审 核丨薛 喆
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