领克用一场盛大的发布会宣布Z10上市，这款迟到了4年的领克纯电轿车，义无反顾跃入红海市场。
定位新豪华智享C级轿车的领克Z10，来的是时候吗？就像8年前领克在柏林首秀之时发出的反问，这个世界还需要多一个汽车品牌吗？
领克没有明确的回答，只是用自己的行动去丰富中国的汽车市场，让中国的汽车消费者多一个选择。
而对于待购的消费者来说，多一个品牌不多，少一个也不会影响生活。但是对于一个品牌来说，纯电或许能开辟另外一条生路。
在发布会上，我们看到了领克的决心。
首先，发布会搞流量的套路，领克也学起来了。
“如果没有保时捷、特斯拉，今天的中国电车应该长什么样？”这样的言论一出，着实引起大家的讨论，同时再次强调了领克坚持原创的精神。
确实领克Z10的原创外观设计非常惊艳，也非常有辨识度。车速超过70km/h时自动展开、小于30km/h时自动收起的主动升降隐藏式尾翼，携手福耀玻璃打造的黑钻棱切穹顶，非常漂亮；这样的“硬装”被领克Z10装到了。
其次，车内软装上，将配置拉满。
5.028米的车长，3.005米的轴距，空间感肯定没的说。座椅也采用了Nappa真皮云感零压座椅，后排也有加热、通风、按摩等功能。此外，还搭载哈曼卡顿23扬豪华音响。
总之，中国品牌纯电轿车上的配置拉满，领克Z10做到了。
第三，在驾控方面也将领克运动的基因发扬光大了。
最新一代浩瀚架构、800V双碳化硅高性能电驱系统、双电机四驱，提供810N.m峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高车速超250km/h。
领克Z10还配备了智能双腔空气悬架，配合CCD连续可变阻尼电控减振系统，可以做到起步不仰头、制动不点头、飞坡不离地。
第四，座舱智能方面也是配置拉满。
使用了性能强悍的亿咖通·马卡鲁计算平台，全球首搭AMD V2000A桌面级系统芯片，CPU算力是目前业内主流旗舰芯片的1.8倍。
而且还推出了个电竞定制版， AMD RX6600M独立显卡、三星OLED 17吋90Hz 车规级高刷屏，独立电竞座椅、1TB固态硬盘、5G网络技术，还有可以放鼠标和键盘的桌板，这些在最高配车型上加3万块就能升级。
做这些的目的，就是要让大家知道这台车的强大算力。别人是车里装PAD，领克是把电脑装车里。
第五，智驾很强。
高速NOA高阶智驾领航辅助，上市即交付，全国都能用，具有变道博弈的策略思考能力，变道、汇入匝道等操作。城市NOA高阶智驾领航辅助，将通过后续OTA升级实现。
第六，价格又进一步下探。
领克Z10预售价21.58万元，官方售价区间20.28万元-29.98万元，上市限时价19.68万元-28.88万元。
预售时大家好评如潮的主动升降隐藏式尾翼（选装价格5000元），送了；哈曼卡顿23扬豪华音响（价值1万元），也送了；8000元的豪华座舱套装，在Max 及 Ultro 版车型上也送了。
可见，在这台车上，领克下足了功夫，在发布会现场，每宣布一项配置，赢得的是全场的喝彩。
冷静下来，对比配置，准车主从嘻嘻变成了不嘻嘻。
座舱智能系统基本全系标配了，最低配版没有抬头显示和RGB氛围灯等情绪配置。NOA高阶智驾系统，后驱Pro和后驱Max上都没有，毕竟他们名字上都没带智驾。
还有800V高压系统，5款车中前三款都没有，配备的是400V高压系统。双电机四驱、双腔空悬和CCD，上市限时价28.88万元的最高配车型上才有。后排的加热、通风、按摩功能也是顶配才有。
对比集团内部的车型，吉利银河E8的800V四驱车型的售价为21.58万元起，极氪001和007是全系800V，如果你想买领克Z10的800V，那价格就来到了24.98万元，但是没有空气悬架、CCD以及四驱。但是22.99万起的极氪007不仅是800V，还是四驱、还有CCD。
800V虽然在买车的时候不是一个必要且充分条件，但是在选车的时候，确实一个充分条件，你全系800V了才有了竞争的底气，毕竟作为一台新豪华智享C级轿车，豪华应该是全方位的。
有网友调侃：“用的最老款001配件清库存，给007、001铺路，明年一个小改款加降价，嗷嗷卖”，“价高配置低，不如极氪007”，“22年001的配件老电机来组个z10”，等等。
不过，话有说回来了。领克Z10作为领克的第一款纯电车型，它的出现是给领克纯电车型定调的。所以我们看到了车内、车外的原创设计和一系列质感的配置以及更加高阶的座舱智能，还有电竞定制版。
跃入红海的领克Z10，将迎来怎样的市场表现，很难说。
官方公布24小时订单5000，网上退订声也此起彼伏。
还有经销商在社交平台打出了终端价格调整的信息。
（图片来自小红书截屏）
很多人都在问一个问题，有了极氪纯电，给我一个买领克纯电的理由。
毕竟都是吉利大集团旗下的车型，东西基本都一样。
那么领克纯电的竞争力在哪里？
将它视为阻击小米SU7等车型的先头部队，为集团旗下车型争取市场份额，那么它是悲壮的，毕竟SU7是现象级的产品，而鸿蒙智行的车型也都回过神来，接下来的车型基本都是全副武装“杀”入市场。
将它视为集团全能豪华品牌的角色，也不是不可以。因为它油、电、混都有，豪华运动的品质也深入人心，质感也在线。但是在如此卷配置、卷智能、卷豪华的中国纯电车市，领克纯电怎样“杀”出一条属于自己的路，是一个长期且要坚持的课题，而第一步要做的就是别降价。
