12月19日，北汽集团党委书记、董事长张建勇在内的鸿蒙智行“四界”掌门人与华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东首次“合体”，走进央视新闻《中国经济引力场》直播间，打造了一场鸿蒙智行年度直播。
在直播中，张建勇表示，北汽集团既是中国新能源汽车市场的拓荒者之一，也是最早与华为探索合作的车企之一，如今与华为联手打造享界S9，北汽集团拿出了“ALL IN“的魄力与努力，正是为了将北汽的高端制造实力与华为的智能科技融合起来，共同打造新质生产力。
在直播中，张建勇手持“中国第一块新能源汽车牌照”出场。别具一格的亮相引出了北汽集团在新能源汽车市场上的资深地位——2014年，正是北汽新能源实现了中国电动汽车面向普通消费者的量产上市。可以说，北汽集团是中国新能源汽车市场的拓荒者之一。
张建勇还在现场为观众们讲解了一条“冷知识”——北汽集团是第一家与华为就智能汽车业务展开合作的整车制造商。早在2017年，北汽就与华为“车联网实验室”，即后来的业界知名的“车BU”展开了合作。实际上，华为第一套高阶智能驾驶系统就是为北汽旗下的极狐品牌研发并落地的。
余承东也补充说，当时华为的产品还在研发中，“我们凭着一张PPT，一张图纸就来跟北汽合作了，特别感谢北汽的各位同仁给华为这种机遇。”
不过，双方的顺畅合作也需要不少磨合。张建勇坦陈，在与华为合作之初，作为国有企业和传统车企的北汽集团意识到双方在理念、流程、制度上都有不一致的地方。张建勇举例称，100多年的汽车发展史形成了严密的产品开发流程，这与华为这样的高科技企业倡导的“快速迭代”模式会有相左之处；此外，鸿蒙智行的营销模式与传统的经销商模式也有很大不同。
但是，张建勇强调，双方总能互相理解，解决各种问题，因为双方都坚定了一个信念：“为了中国汽车工业能够屹立于全球”。
于是就有了享界S9。作为北汽高端制造实力与华为智能科技融合的最新成果，享界S9自上市以来市场反响出众。据介绍，在40万元以上纯电动轿车市场，享界S9已经连续17周蝉联销量榜首。
在这次的直播中，享界S9又向人们展示了最新OTA升级的ADS3.0高阶智驾系统的强大实力。从车位激活自驾功能开始，享界S9可以自主过闸机并自主驾驶到公开道路，最后直接让车自主驾驶到目的地停车位，全程不需要任何人为接管干预，实现了“车位到车位”的全程智驾功能。
从电动化到智能化，北汽集团凭借敏锐的市场嗅觉和高超的战略眼光，一直走在汽车行业发展的前沿。如今，面对电动化转型的深入，张建勇指出，新能源汽车的下半场一定是智能化和网联化。
基于这样的判断，北汽集团“ALL IN”享界的决策。据介绍，北汽集团赋予了享界项目非常高的战略地位。在密云，北汽集团打造了享界超级工厂，在这里，北汽不但投入了最核心的生产制造技术，还抽调技术骨干支持享界项目，以自身500万辆豪华车生产制造的经验赋能享界S9。
在外界看来，北汽与华为的合作为人们带来了享界S9这样一款“世界级好车”，而在张建勇看来，这一合作还有更深层次的意义——联手打造新质生产力。华为在智能科技上的优势与北汽的高端制造实力相结合，实现了享界产品价值的提升，能够更好的满足消费者对美好生活的向往和追求。
“北汽会继续ALL IN享界S9。“张建勇说。而“ALL IN享界”的北汽集团，同样也是在“ALL IN”新质生产力。
文 | 北青汽车时代 杨铮
