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政务   2024-10-05 07:01   北京  



这个双目失明的小男孩,正在妈妈的陪伴下学习走盲道,他的每一步都走得小心翼翼,却并不顺利,一辆汽车挡住了盲道。如果,你尝试过闭上眼睛走路,那你一定明白这个男孩的不安。


中国残联数据显示,中国至少有1731万盲人,每80个人中就会有一位“黑暗中的前行者”。或许你和“V蓝北京”有一样的疑惑,为什么我们在户外很少看见盲人?


根据调查统计,有30%的视障者呆在家中基本不出门,本该提供便利的盲道成为了重要的因素之一。




盲道有点“盲”

1991年,北京市建成全国第一条盲道。20年间,盲道建设事业迅速发展,从大城到小镇,为盲人出行带去便利和希望的盲道在全国铺开。但是,在实际建设中,有些地方为了色彩协调将盲道设计成灰色、砖红色,导致低视力人群出行受阻;个别施工单位的失误,把盲道的条形引导砖铺错方向;除此之外,还有“十八弯盲道”、“断头盲道”、“陡峭盲道”......

在现实生活中,还有许多设计合理的盲道,成了“忙道”:忙着停车、摆放商品、堆积杂物......上面什么都有,就是没有盲人。


很多市民对盲道的保护、避让意识淡薄,随意占用盲道,似乎从心底将自己与盲人群体画了线:那些设施是给“他们”用的,与“我们”无关。

然而,这种区分并不存在,每个人都可能会用到盲道:突发眼疾、耳疾导致视听受损;随着年龄增长,不再耳聪目明......盲道、坡路等无障碍设施,为我们的社会提供了安全感,甚至一份体面。


试想:当你年纪大了,视力不好,走在路上却随时可能被绊倒时,外出亲近自然都将成为一种奢望。




打通无障碍出行的“最后一公里”

近年来,北京市高度重视无障碍环境建设,制定《北京市无障碍环境建设条例》,着力打造连贯畅通交通出行体系,修复盲道26069处、人行横道6590处,城市主要道路缘石坡道“零高差”;打造606条无障碍公交线路,12242辆公交车配备无障碍导板等设施,占城区公交车总数的80.12%;地铁1、2号线等老线车站更新142部轮椅升降平台,地铁24条线路、428座车站全部提供无障碍预约服务。


无障碍设施很容易配置,但无障碍环境很难维持,因为我们走的太快,观察的太少,少到常常忽略他们的需求,变成了他们出行障碍的“制造者”。


在失明的坐标上,黑暗也是一种指引:唤起我们对眼前一切的珍视,提醒我们能为盲人朋友做的还有很多。



关爱视障人士,从你我做起

当你停放车辆时,无论多赶时间,请避让开盲道,不要占用了他们感受世界的方式;


当看到有人高举右手过马路时,不要奇怪,这是视障人士的行动信号,请减慢礼让;


当遇到工作时的导盲犬,一定要遵循“不喂食、不抚摸、不呼唤、不拒绝”的四不原则。


一个社会,为盲人

以及更大范围的残疾人群体

提供怎样的硬件设施和配套服务

折射的是整个社会的文明指数

耕者让畔,行者让路

让出盲道,礼待他人

愿盲人朋友的每一次出行

都能平平安安!



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01.本期题目
请你许下一个为盲人朋友“让路”的约定

02.活动时间
即日起至10月10日12:00

03.参与方式
在本篇文章下留言,我们将选取留言点赞量最高的前5粉丝,颁发奖品。中奖名单及领奖方式将于10月11日的推文中公布。(中奖名单以“文明北京”公布名单为准)



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来源:文明北京|编辑:小金

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