美国首条高铁,350公里只要120亿美元?网友:肯定完不成

文化   科学   2024-07-03 13:15   上海  
美国早就开通了第一条高铁,哦,你说的是开通第一天就撞死人,最高时速只有201公里的光亮线,那叫什么高铁哦。按照美国标准,时速超过200公里可能叫做高铁,但是按照国际铁路联盟的定义,最高时速怎么着也得达到250公里吧。


这不,美国真正意义上的第一条高铁,连接加利福尼亚州洛杉矶和内华达州拉斯维加斯的高铁,“光明西线”,终于要开始建设了,这条高铁的最高设计时速,将达到322公里,鼓掌!!!


哎,不对呀,不是有公知说美国不需要高铁嘛,不是说人家出行都是飞机嘛,怎么美国开始修高铁了呢?
是这样的,美国地广人稀,确实不适合大规模搞高铁,但是人家还是有人口稠密地区的,就比如从洛杉矶到拉斯维加斯,拉斯维加斯是旅游城市,虽然只有300万左右的居民,但是每年吸引超过4000万游客,其中最大客源地就是洛杉矶居民,但是这两个地方的交通并不方便,飞机虽然速度快,但是价格昂贵;自驾比较便宜,但是速度慢,350公里的路要开车4个半小时。据统计,2023年,15号公路平均每天有超过4.4万辆车,公路已经不堪重负了,尤其是周末的时候,堵车很严重,实际通勤时间,要远远超过4个半小时,非常需要一条高铁线。


美国算了一下,这条高铁通车之后,时间只要2个小时,预计每天单程客流量将达到3万人,每年将超过1100万人,将使高速上减少300万辆车。不仅能解决美国严重的交通拥堵问题,还能减少碳排放,哦,原来美国也知道高铁能减少碳排放啊,早干嘛去了。
负责建造这个高铁的,是美国私营铁路公司“亮线”,总里程350公里,预算只要120亿美元,还要在2028年洛杉矶奥运会前修好。嗯?你发现什么问题没有,美国高铁啥时候变得又便宜,进度又快啦?


这个别说是我不相信,就是美国网友也不信啊,有人说话比较直接,说30年后,修了50公里。



这也不能怪网友嘴毒,实在是,美国搞基础设施,经常是先报个低价,然后再慢慢加预算;先报个短工期,到时间了就说完不成。就比如加州高铁,刚开始说300亿美元,2020年通车;结果到现在还没影,但是总预算已经增加到了1000多亿美元。所以,这次的“光明西线”能不能建成咱们另说,咱就说120亿美元,2028年通车, 这两项指标肯定完不成,除非,他们找神秘的东方大国帮忙。


其实,你有没有想过,美国为啥规划了那么多条高铁,每次都修不成?最主要的原因就是,拿了联邦政府的钱。这次“光明西线”虽然是私营公司建设,但是获得了30亿美元的联邦资金支持,获准出售的25亿美元免税债券,以及该公司在2020年还获得了,出售10亿美元类似债券的联邦授权。
如果这条高铁没拿联邦资金吧,我觉得还是有希望建成的,但是拿了联邦资金,我是真不看好了,为啥呢?因为现在当政的是民主党,民主党是支持修高铁的,拜登还有一个外号叫做“铁路乔”,他有铁路情结。但是共和党反对用联邦资金修铁路,美国马上就要大选了,你猜如果共和党当政,他们会批联邦资金吗?
另外就是,其他州的人反对啊,凭啥我们辛辛苦苦交税,要给他们这两个州修高铁,尤其是收入还归私营公司?


石油公司也不赞成修高铁,因为高铁不消耗石油,所以石油巨头们可能会游说议员,取消联邦资金的支持。
所以,在美国想要修一条高铁是很难很难的,哪怕修高铁是造福民生,哪怕修高铁更有利于节能减排,哪怕修高铁能带动经济发展,但是,反对的太多,美国又缺乏搞大型基础设施的能力,所以我并不看好这条高铁。
尤其不相信,他们只花120亿美元,并且在2028年前完成通车。


路平说
一本不正经的文案狗...
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