广州地铁的新车也太酷啦！
地铁车厢里
有电动折叠座椅，随时增加座位
还能给手机免费充电
广州地铁你还有多少“惊喜”
是我不知道的！
12月16日
广州地铁首列绿智城轨车辆
正式亮相
列车首次设置潮汐式折叠椅
在高峰期收起可多载客约60人
首次设置的还有充电口
提供无线充电和USB充电
什么时候可以坐上新车？
答案是：明年！
车厢内首次设有：
无线/USB充电、电动折叠椅
绿智城轨列车
在中间的4节车厢
设有电动折叠座椅
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平峰期与普通座椅无异，进入高峰期可以由司机控制，一键折叠座椅，让载客量提升约60人。
车厢内
设有无线和USB充电
把手机放到无线充电感应区
随即开始充电
不必担心乘车途中没电
广州地铁介绍
除了首设电动折叠座椅和充电口
列车还配备了OLED车窗
可以触摸点击车窗上的按钮和内容
还有耳障助听
智能控温除湿、智能光线调节等
多项具备便捷性、舒适性的设施和技术
为乘客营造舒适体验
全球首创：
列车转向架减重10吨
体积减少约20%
广州地铁绿智城轨列车
依托地铁12号线
基于系列化中国标准地铁
时速80公里A型车平台研制开发
为“4动2拖”6节编组的A型地铁车辆
该列车应用全球首创轴箱内置式架悬直驱转向架，取消了传统的齿轮箱，结构更加紧凑，体积减少约20%，整列车转向架共减重约10吨。同时，簧下重量降低约30%，极大提升了转向架。
“超级充电宝”：
无外部电源还能运行2.5公里
绿智城轨列车
搭载超级电容应急自牵引系统
相当于自带“超级充电宝”
车辆在失去外部电源时，传统的应急方案采用蓄电池供电，速度约5公里/小时，运行距离约100米。
绿智城轨列车由超级电容提供动力，可最高以25公里的时速运行2.5公里至下一站，让乘客抵达安全区域，不必在区间中紧急疏散。
列车将提供更舒适的乘车体验。车辆搭载电机械制动系统，相对于传统空气制动，响应效率提升约30%，制动力精度更高，制动过程更加平滑舒适；搭载主动悬挂技术，能根据线路状况自适应调整悬挂，提升横向平稳性5%，车辆行驶“稳如泰山”。
12号线有望
明年率先开通部分区段
12号线是广州“X”形对角线之一
为西北—东南走向的骨干线
西起浔峰岗，东至大学城南
串联白云火车站
在东湖与6号线、10号线（建设中）换乘
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线路承担白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五大组团间的交通联系，缓解中心区的交通压力，填充白云区西南部、二沙岛、海珠区东部等区域的轨道交通空白。
截至目前，12号线土建工程累计完成接近九成。
25座车站中，22座已封顶，3座正在进行土建施工；24个区间中，21个已贯通，3个进行土建施工。
大学城南至东湖段（不含东湖站）轨行区已“三权”移交，槎头车辆段进行机电施工及调试。线路有望在明年率先开通部分区段。
接下来再看看
11号线最新消息
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广州地铁线网图陆续“上新”
11号线加粗金色显示
12月17日起
广州地铁将按计划逐步对
全线网车站、列车线网图
进行分批更换
为新线开通做好准备
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🚇 一是地铁线路增加了十一号线，被特别加粗显示，彰显其独特的地位与重要性。
🚇 二是城际线路增加了广清城际（燕湖—飞霞）线路站点。
🚇 三是每个车站的线网图都增加了“您在此处”的定位标识，为乘客提供了更加直观便捷的信息指引。
同时
广州地铁11号线开通后的
地铁线网票价已公布
11号线作为市区环线
坐一圈又回到原点
不适用单线全程票价的概念
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按照线网票价表：
● 0～4公里，票价2元；
● 4公里～12公里之间，每增加4公里加收1元；
● 12公里～24公里之间，每增加6公里加收1元；
● 24公里以上，每增加8公里加收1元。
从已经公布的站点票价看，环线内乘坐，最高票价为5元。
新车+新线
迫不及待想坐！
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来源 | 中国广州发布
编辑 | 张源
校对 | 胡柔群
