在我国，大多数城市的出租车都是挂靠经营，就是车主全款买一个出租车，挂靠在出租车经营，但车辆所有的证件，行驶证，营运证都是公司的名字。而出租车公司却认为这些挂靠车辆是公司的资产，和车主签订的是承包合同。
车辆挂靠出租车公司，证件是公司的名字，就避免不了会受到出租车公司盘剥压榨。有的公司，会张开血盆大口，一个月收取一两千元的管理费，有的公司，在车辆保险，及报废更新上，对出租车司机疯狂掠夺。
为了把出租车的证件变更为实际出资人自己的名字，这些年，很多城市的出租车司机都将出租车公司告上法庭，要求两权合一。但就在法庭上，出租车公司还是强词夺理，说这些出租车公司出钱买的，因为证件都是公司的名字，产权和所有权都是公司的。
但也有例外。比如，江苏省常州市，就有出租车公司向挂靠司机写出白纸黑字的证明，盖上公司公章，说明出租车的产权和经营权都是司机的。
看看，上面，就是出租车公司出具的证明。原来，常州的金师傅在2018年9月，出资二十多万元从他人手中买了一辆二手出租车。但这辆出租车是挂靠在某出租车公司经营的，行驶证和道路运输证上，都是公司的名字。每月给公司缴纳管理费500元。
因为担心自己花巨款买的出租车，最后成为出租车公司的财产。买车不久，金师傅就要求出租车公司给出个证明材料，证明出租车属于自己所有。出租车公司也不错，马上给他出了个证明，并盖上了公司的公章。
证明是这样的：
金XX是苏D8XXXX车辆的车主。该车辆购买时由金XX出资。现本公司声明金XX享有该车辆以及车上所有附属物件（计价器，顶灯）、道路运输证，车辆所有权，经营权使用证一切权益归金XX所有。常州某某出租车公司只是名义上的登记人。特此声明。
常州某某出租车公司
看看，常州这个出租车公司这一个声明，就证明了车辆是车主自己的，就避免了车主去搞两权合一的维权行动。
到了2021年，金师傅因为觉得出租车公司收取的管理费太高，无力承受，就想退出公司，不再缴纳这个管理费。于是，金师傅就给出租车公司写了个要求退出公司的申请书：
兹有金XX自行购买的苏D8XXXX尼桑出租车并将该出租车挂靠在常州XX出租车公司营运。现因本人与常州某某出租车公司无法就该车辆挂靠事宜达成一致，本人现申请将名下的苏D８XXXX尼桑出租车道路运输证，车辆所有权及车辆营运证一并从常州XX出租车公司转出。
出租车公司也不错，公司经理马上就在金师傅的申请书上签字：同意转出。并盖上公司的公章。
之后，金师傅又向常州交通局申请，将自己出租车的行驶证，道路运输证等证件变更为自己的名字，成为个体经营者。虽然，现在，金师傅的出租车所有证件还没有过户为自己的名字，但已经不用给公司缴纳管理费了。
常州这样的出租车公司，实在不错吧？
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