维修难度大、赔付率高，对于一些新能源车主来说，买车容易养车难，尤其是在保险这个问题上，简直让人头大如斗。
解放轻卡出厂自带保险
2024年9月8日，解放轻卡针对新能源轻卡保险难买的情况，推出了车辆出厂自带保险的业务：保证保险价格低于行业30%，可选择续保三年。出险后解放服务站维修，原厂备品原厂品质。
10月15日，郑州科荣汽车负责人也证实确有此项业务，且已有车主得到了赔付。
该公司的负责人表示，车辆在提车的时候保险就可以随时上，整个保险一共一万两千元左右，包括营运险、交强险和车损险等，增程、混动以及冷藏车的保险价格都大差不差，基本上都是1万到1万2左右，保险价格是低于市场的30%。并且，如果在第一年没有出险赔付，第二年的保险价格会相应减少。
此前，在走访其他品牌和经销商中，我们了解到有的品牌保险价格在1万7左右，且只包括针对营运车辆，非营运车辆的保险则需要客户自己去购买。
多数司机对保险难买现状不知情
司机是否会因为车辆保险不好买就打消购车念头？事实上并不会，不是因为他们不在乎保险，而是他们并不知道保险难买。
据此次走访的公司负责人透露，很多司机之前是用燃油车的，在换新能源车辆时，并不会对保险业务做过多了解，自然也就不会了解到新能源车保险难买的事实；甚至在购车时，大多数厂家会避而不谈，提及到也只说司机需要自己去购买，却不提保险难买的现状。
不少不知情的司机在购买车辆以后，却买不了保险、也上不了路，面临着经销商和保险公司互相“踢皮球”的情况。
低成本租车加剧保险难买现状
既然保险难买，按理说大家不买新能源车才对。但中汽协九月数据显示，新能源车辆的销量仍然在上涨，这又是怎么回事？
在走访过程中，我们遇到了一位租车跑货运的司机大哥，他表示租一辆新能源卡车，一年的保险费用是10000元，一次赔付是2000元，但若是你自己买车一年的保险费用10000元肯定拿不下来，而且在某些货运平台上注册成为司机不再像之前那么复杂，需要各种资料和手续，现在只需要缴纳100元押金就能注册成为司机。
因此，尽管新能源车辆保险难买，但越来越多的司机选择租车跑货运来解决这一问题，这也进一步增加了新能源车辆的赔付率和出险率。
结语
解放轻卡的出厂带保险业务给司机提供了保险难买的解决方案，保险难买的问题已经成为司机长期痛点，我们也期待更多厂家推出相关业务。未来新能源轻卡的保险市场是否会有所变化，卡家将持续关注。
如果你也在跑货过程中，遇到保险相关问题，欢迎进群交流！
