无人驾驶刚火，飞行汽车又近在眼前。
据《科创板日报》10日讯，法国政府7月9日批准在巴黎奥运会和残奥会期间试验电动飞行出租车。法新社报道，法国官方在《宪报》上公布法令称，交通部批准在巴黎东部奥斯特利茨的塞纳河段建立一个供“空中出租车”使用的“直升机场”或起降平台，并将相关空域开放“民航使用”。法令明确规定，由巴黎机场集团主导的该项目具有“实验性质”，漂浮停机坪的运营”最迟将于2024年12月31日”结束。
随着科技的不断进步和人们对便捷出行的需求，飞行汽车作为一种充满无限可能的交通工具逐渐走入大众视野，甚至成了当下不少中国汽车企业加速布局的新领域。
那么什么叫飞行汽车？有别于飞机和汽车，综合各方说法，橙柿互动电车志的总结是：
飞行汽车，简单来说就是指既能在空中飞行又能在公路上行驶的两用交通工具。
首飞：乘“飞行汽车”深圳至珠海20分钟
今年2月27日，上海峰飞航空科技有限公司（简称“峰飞航空”）成功完成全球首条电动垂直起降航空器（中文简称“飞行汽车”，英文简称“eVTOL”）跨海跨城空中航线（深圳-珠海）首飞。
峰飞航空的此次首飞航程，完全模拟一家人从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，跨越珠江入海海湾，连接粤港澳大湾区两座核心城市，将单程2.5到3小时的地面车程缩短至20分钟。
eVTOL无需传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞，并在空中转换成固定翼飞行模式实现高速巡航；纯电动力、安全环保、安静舒适，通过手机平台一键预约即可乘坐，实现城市内和都市圈城际间点对点出行，规模化运营后成本可媲美地面专车服务。
飞行汽车的探索发展，近年来在我国进展得如火如荼。
2023年12月29日，全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL）在吉利旗下沃飞长空汉源综合试飞验证基地首次试飞成功。
今年3月，飞行汽车公司小鹏汇天自主研发的旅航者X2顺利完成了城市CBD“天德广场-广州塔”区域的低空飞行，全程往返用时仅需6分钟。据小鹏汇天相关负责人透露，目前小鹏汇天的“陆地航母”分体式飞行汽车正按照开发计划稳步推进，预计在今年11月份的珠海航展上首飞，在11月份举办的广州车展上开始接受预定。
今年6月,成都市低空交通管理服务平台开启首次实战检验,并进行了城市低空载人出行验证飞行,顺利完成此次执飞的正是刚刚取得新的eVTOL(飞行汽车)技术突破的国内领先的低空出行企业吉利旗下沃飞长空。
除小鹏、吉利外，一汽、广汽等车企也都在开发飞行汽车，甚至已制定了量产时间表。
据不完全统计，目前全球eVTOL飞机研发企业约有300多家，包括初创公司、航空巨头、出行公司和汽车公司等，国内目前有包括沃飞长空、小鹏等在内的8家企业在飞行汽车板块获得融资。
飞行汽车的研发经历多个阶段
汽车诞生于1886年。伴随着百年汽车工业的发展人类的出行方式被彻底改变。但随着交通拥堵和环境污染等城市交通问题愈发凸显，人们对于飞行汽车的梦想越发迫切。
从设想、设计、研发、生产、试验成功到初步应用，“飞行汽车”经历了漫长的过程。1917年，美国航空先驱、著名飞机设计师格伦·寇蒂斯第一次向人们展示了“飞行汽车”这种新型交通工具的原始雏形——一部三轮“飞行汽车”，虽然实现了一些短距离飞行式跳跃，但没有飞上天空。
20世纪40年代，美国福特汽车公司创办人亨利·福特提出了“飞行汽车迟早会出现”的科学预言。20世纪50年代以后，国际汽车等领域开始了现代“飞行汽车”的研究活动。2009年，Terrafugia公司的飞车产品Transition成功试飞，成为首个真正意义上既能飞上天又可以行驶在公路上的飞行汽车。这辆飞行汽车平时两翼折叠起来就像一辆普通汽车，想飞行时，能在15秒内展开双翼起飞。
20世纪80年代中期，“飞行汽车”研制在美国获得成功。一位名叫莫尔·泰勒的美国人将现代汽车与航空技术成功融合，生产出一种既能在地上跑，又能在空中飞行的“飞行汽车”，并获得政府有关部门签发的飞行许可证。然而，泰勒首创的“飞行汽车”装有比车身宽5至6倍的平直固定翼，在公路上行驶或起降时，会影响正常交通秩序，最终没有投入实际应用。
直至2009年3月，真正意义上的世界首辆“飞行汽车”——“飞跃”在美国首次试飞成功。它可在15秒内从一辆有两个座位的公路汽车变身为一架飞机，并配有全球卫星定位系统、电子计算机自控系统以及卫星控制技术等高端科技装备。
2015年2月，全球第一辆飞行折叠汽车问世——美国特拉弗吉亚公司又公布了一款名为“TerrafugiaTF-X”的概念飞车。该车采用插电式混合动力传动系统，设有4个座位，可像普通汽车一样驾驶，还可实现垂直起飞和着陆，飞行距离将超过800公里。但这款概念飞车的开发过程可能要持续8至12年。
2017年4月，斯洛伐克初创公司AeroMobil对外揭开其首款“飞行汽车”商用设计的神秘面纱，并发布了第一款商业飞行汽车。
2018年3月，荷兰PAL-V公司推出了最终量产版“飞行汽车”，并将在2019年上市，售价约为60万美元。该“飞行汽车”由碳纤维、钛和铝制成，重达680公斤，起飞时需要165米跑道。2020年10月28日，PAL-V宣布旗下飞行汽车Liberty已获得批准，可以在欧洲道路上行驶，该公司称这是世界上第一辆获批上路的飞行汽车。
全国多地都在拼低空经济
何谓低空经济？指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空，通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域。
低空经济涵盖了空中交通、低空物流、应急救援、智慧城市治理、低空文旅等领域。
自2024年全国两会将“低空经济”首次写入政府工作报告后，据不完全统计，全国共有26个省份的政府工作报告中提到要发展低空经济，多地召开专门会议、出台相应政策，部署推动低空经济全方位发展。
杭州的《方案》明确提出打造全国低空经济领军城市，到2027年低空产业能级大幅提升，引育链上企业600家以上，产业规模突破600亿元。
例如今年，杭州将在中心城区至少建成4个公共无人机起降场，打造全国首个城市核心区枢纽型公共无人机垂直起降场。近期，杭州低空交通管理服务平台也将出炉，这是一个涵盖低空监管服务子平台、低空交通服务子平台、门户网站及移动App等多个部分的服务中枢，并将依托杭州强劲的数字能力支撑不断迭代更新。
目前在浙江，已有不少低空经济的应用场景：点点手机，无人机就能送来一杯咖啡；在城市上空，也经常能发现对道路、河道、桥梁等进行巡检的无人机，在径山、千岛湖已经上线低空飞行旅游项目。未来，在西湖上方低空飞行也不再遥不可及。
想象一下，在不久的未来，飞行汽车、无人机在空中来回穿梭，“外卖小哥”变成“外卖飞手”，再偏远的山区，也能送货上门；eVTOL观光旅游、酒店接驳、商务出行等进一步改变每一个人的生活方式，随时随地“天上飞”不再是梦想。
但业内普遍预计，飞行汽车进入大众生活，还需相当一段时间。这期间，如何保障安全飞行、如何管理低空空域、可持续的落地场景在哪，则是相关产业需要回答的问题。
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