11月12日，福州市发展和改革委员会发布了《关于新建铁路温州至福州高速铁路（福建段） 社会稳定风险的意见征集》公告。
项目可研已于今年5月底通过国铁集团审查，进入可研鉴修和报批环节，社会稳定风险评估报告是可研批复的重要前置要件之一。
公告主要内容如下：
一、项目概况
1.项目定位。本项目是沿海铁路通道的重要组成部分，是贯通东南沿海高速铁路的关键区段，可整体完善沿海铁路通道客货运输结构；是长三角至粤港澳综合交通主轴的组成部分，是加快福州都市圈、温州都市区协同发展的重要交通基础设施；是一条以中长途客流为主，兼顾都市圈(区)间城际客流的高速铁路。
3.主要技术标准。铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；最小平面曲线半径：一般 7000m、困难5500m；最大坡度：25‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统：调度指挥方式：调度集中：最小行车间隔：3min。
温福高铁途经浙江温州市、福建宁德市，至福州市，北于温州枢纽衔接规划的甬台温高铁和已建成的杭温高铁，南于福州枢纽衔接福厦高铁。
新建线路全长约284公里，估算总投资约633亿元。全线共设11座车站，分别为：温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江和福州南。
其中浙江省境内里程81.13公里，同步建设温州东以北配套工程杭温铁路联络线32.61公里、甬台温高铁跨江段21.87公里。
通车后，温州至福州的高铁运行时间将从现在的最快2小时缩短至约1.5小时。甬广高铁全线通车以后，杭州至深圳（经宁波）将从现在经杭深线的平均10个小时缩短至最快约6.5小时。
来源 | 福州发改委官方网站、铁路建设规划
编辑 | 沙默 审读| 张天辉 监制 | 陈建东
