我校交通运输工程学院冯青松教授主持申报的“时速400km高速列车噪声产生机理与控制技术研究”获批国家自然科学基金铁路基础研究联合基金重点支持项目（批准号U2468226），直接资助经费256万元。华东交通大学作为依托单位，上海工程技术大学、中车青岛四方机车车辆股份有限公司作为合作单位共同承担该项目研究。
项目面向时速400km 高速铁路噪声控制的重大需求，重点围绕轮轨噪声和气动噪声两大主导声源，建立轮轨高频振动及声辐射模型、气动噪声高精度计算模型，揭示轮轨噪声、气动噪声源的发声机理，提出可工程化的轮轨和气动噪声源头控制措施。建立车体结构的声振特性及车内噪声的预测模型，揭示车内噪声发声机理，提出车体轻薄低辐射的结构方案。基于车内外噪声目标，提出时速400km列车噪声综合控制方案。项目研究将直接支撑时速400km高速列车研制，支撑我国构建400公里级高速铁路技术，具有重要的科学意义和应用价值。
出品/ 新闻中心
供稿/ 科研处
编辑/ 李镇江
责编/ 马莉娅
审核/ 康振军
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