一凡 发自 副驾寺
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李震宇也投身具身智能了。
有消息称，原百度集团资深副总裁李震宇，近期携手原华为车BU首席科学家陈亦伦，入局具身智能创业。
李震宇，17年百度名将，带百度自动驾驶“熬过万丈孤独”，对国内自动驾驶发展起到关键作用。
在具身智能元年，李震宇与诸多自动驾驶大牛几乎同时转身。
AI时代的浪潮，奔腾变向。
两位华为同袍，再度相逢。
李震宇创业具身智能
最近，前百度集团资深副总裁李震宇被曝离职，加盟了陈亦伦的创业项目，它石智航。
李震宇在国内的行业地位举足轻重，但此番转身，无论是离职消息，还是创业动向，都并不让人意外。
首先是李震宇的离职，外界早前便有所猜测。
这还要从一年前百度的一项人事任命说起。
2023年11月，百度发布全员信，官宣新一轮干部轮岗。李震宇卸任IDG业务负责人，交棒给他的老战友百度集团副总裁、原自动驾驶事业部总经理王云鹏。
李震宇则转任CEO助理、集团科技伦理委员会主席，向李彦宏汇报。
当时很多人都认为，李震宇履新的职务都属于虚职，那时起便有人推测，李震宇可能会离开百度。
再加上近一年来，公开工商信息显示，李震宇先后退出多家与百度Apollo相关的公司。
所以如今李震宇从百度离职，算是意料之中。
其次，他投身的创业方向，也是最近1年多，多位自动驾驶大牛的共同选择。
比如他现在的搭档陈亦伦，2018年担任华为车BU自动驾驶系统CTO，离开华为后2022年加入清华AIR研究院，担任智能机器人方向首席专家，又在今年7月注册了它石智航。
还有原文远知行COO张力，也是在去年11月，官宣加盟具身智能创业公司逐际动力，成为联合创始人、担任首席运营官。
此外，还有原大疆激光雷达负责人洪小平、Momenta量产负责人高继扬、地平线原智驾一号位余轶南……也都在近一年多先后下场，创业具身智能。
自动驾驶大牛创业具身智能，为什么是现在？
在刚刚结束的MEET2025智能未来大会上，多位领域专家在具身智能圆桌环节，分享了对具身智能行业现状的认知。
智平方创始人、CEO郭彦东认为具身智能从2023年起，就有了天时地利人和，因为AI行业当时发生了了不起的变化，就是大模型技术，让AI有了常识性，能像人一样快速适应环境，这种全新范式，已逐渐成为行业共识。
千寻智能联合创始人高阳博士对此表示赞同，并补充无论是智能技术，还是机器人制造，具身智能在软硬件两端，都已经来到了一个临界点。
所以说，当前具身智能正处于功能机转向智能机的发展阶段，2024年可称为“具身智能元年”。
这也是为什么，近期会有大牛纷纷下场。
但从过往经历来看，李震宇无疑是一众创业大牛中，几乎最具标志性的一位。
17年百度名将，带自动驾驶“熬过万丈孤独”
李震宇，北京航空航天大学硕士研究生毕业，毕业后先在华为从事网络技术研发，曾拿下华为最高荣誉嘉奖。
2007年，李震宇被挖到百度，历任质量部、项目管理部、流程信息管理部、基础技术运营部、AI平台部、自动驾驶事业部（L4）负责人。
17年百度生涯中，最值得关注的，便是李震宇长期领导的自动驾驶工作。
百度早在2013年便开始布局自动驾驶，2014年底将无人车开上五环，轰动一时。
而早在这之前，李震宇便受李彦宏指派，探索组建自动驾驶事业部的可能性。
后来自动驾驶事业部正式创立，李震宇短暂出任自动驾驶事业部的常务副总经理，期间直接领导了百度无人车第一次面向“公众”的试乘项目。
后来在2016年10月，李震宇轮岗至AI体系，离开了自动驾驶事业部一段时间，此时正逢多位大牛出走，团队人心浮动。
2017年8月，百度内部整合相关资源，成立了智能驾驶事业群组（IDG），李震宇担任总经理，重回自动驾驶事业部安抚军心，局面得到稳固，百度自动驾驶重回正轨。
在李震宇执掌IDG帅位的六年里，百度Robotaxi从0到1，成功落地商业化运营，并不断发展壮大。
李震宇在这期间2次得到晋升，第一次是在2017年12月，其担任IDG负责人后不久，被晋升为百度集团副总裁。
第二次，也是最后一次晋升是在2021年3月，当时百度在香港刚刚完成“二次上市”，迅速晋升李震宇为百度集团资深副总裁。
结合当时李彦宏的股东信，外界将此视为，李震宇带自动驾驶团队“熬过万丈孤独”的嘉奖。
而就在Robotaxi大规模商业化前夜，这位自动驾驶领域的关键人物，在去年11月卸下重任，1年后重回外界视线，已然换了身份，投身新一波浪潮。
一波正在崛起，正在吸引无数行业大牛投身的浪潮。
One More Thing
至此，昔日全球自动驾驶头部三强，Waymo、Cruise、百度IDG，初代一号位的去向均已明确。
John Krafcik，Waymo独立后首任CEO，曾任现代美国CEO，一度是福特CEO的候选者，老汽车人，2021年4月2日突然离职，于去年8月加入美国造车新势力Rivian，担任董事。
Kyle Vogt，Cruise创始人、原CEO，软件行业出身，连续创业者，在Cruise陷入动荡后发布“罪己诏”，于2023年11月20日官宣离职，今年5月再次创业，同样瞄准机器人赛道。
Cruise倒下后，Vogt第一时间发声，抨击通用：
现在很清楚了，通用就是一群傻瓜。
把评论区的马斯克都给逗乐了。
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