导 读
引用“物流天天见”公众号的话：我不愿意高谈阔论的谈及高大上的东西，不是因为我不懂，而是因为我没有关心过，我更愿意关心我的眼前现实的东西，利益挂钩的问题，利润源，包括物流供应链服务理念等。所有供应链细节决定成败的问题我都关心。
如果你说我在供应链某具体业务和细节上做的不好，那么我心服口服。但如果你说我不懂供应链战略，我绝不服气。这年头，还有谁不懂供应链战略吗？！现在最不缺的就是各类物流战略学伪专家、供应链前沿教授和各种空洞概念创造者，最缺的就是供应链各个领域的实干型人才，包括但不限于优秀的卡车司机、负责任的仓库班组长、经验丰富的一线供应链计划操作和能解决实际问题的采购员等，都严重缺乏。
以下讨论来自 JitLogistics 微信群的讨论，微信群的一贯原则：遇到采购物流供应链难题的时候，得到大家的帮助和支持。没事的时候，100天没人讲话也能忍受，从不追求活跃度，更不欢迎问早问好。本讨论发生在几年前。
为了保护个人隐私，我们隐藏了所有讨论人的真实姓名和公司名，用英文名（或汉语名的拼音，不是姓）+行业（不是具体公司名）代替。
Carol（奶粉行业）：我们正在做一个调查全国各地装卸费的study，基本上是散货，麻烦各位如果有数据的话，是否可以分享一下，万分感激啊～
Nick（口香糖行业）：基本一板15元，这是外包3PL给我们的服务价格，无论多少按板计算，每板最多一吨
Mark（轮胎行业）：合肥这边的参考价格是15元/标准托盘，每托盘不超过1.5吨。
Leon（咨询行业）：一家叉车厂的资料中写道：某快消品公司，仓储外包给某3PL。叉车卸货和人工卸货的费用比是1:2至2.5，如果一托消费品的重量是1吨，那么叉车卸货，3PL向消费品公司收取15元；如果不用叉车而用人工卸货，收取35元。这个比例一线城市1:2.5，内地1:2，数字仅供参考，跟货物（如普货、重货、泡货、危险品、易碎品）、货量、装卸难易度等都有关。上海的卷钢卸货，每吨3块以内，因为超级容易卸。
Susan（医药行业）：最近看到的报价是上海35元/托，广州8.24/立方米
Qiong（保健品行业）：我们差不多0.5-0.8元/件，每件18公斤左右，全部人工装卸
Zonghe（食品行业）：我们每托一顿左右，单向叉车装卸5-6元/吨，如果有人工装卸，再加5-6元/吨，所以比例在1:1至1:1.5。我公司以前的比较贵一些，实际上装卸工拿到手也就2-3元/吨，叉车工大概1元/吨或1方（泡货）
Ling（3PL）：发货量、操作难易度，付款周期是关键。如果甲方以上几点都占优势，那么3PL就很被动，基本是甲方的霸王条款；反之，主动权在3PL了。送货区域不同，费用也不一样
Zheli（奶粉行业）：如果是货运市场里的临时工，收费大概怎样？
Ling（3PL）：20元/吨
Leon（简拓）：热烈的讨论，给个benchmark，上海港的装卸收费标准（如下截图），可以作为市场费用的上限，洋山港重箱20英尺掏箱200元，平均每箱12至15吨，那么平均每吨13至17元之间，这是综合费率，无论泡货，重货，消费品，电子产品，机械产品统一收费，而且价格可以商议。
另一个对标：一般公司的成品仓库和运输是外包的，原料库是自营的，一个正规工厂的原料库做过测算（去年的数据）如下
自己仓库工人的工时费（含社保公积金），加上叉车的折旧和油耗，每个集装箱卸车差不多1小时（产品特殊，卸车难度有点大），3个工人（含叉车司机），一台叉车，成本不到150元，但管理费用等不在考虑之列
