据了解，江陵全域公交县建设按照“主线一线多车、支线一车多线、干支结合部换乘”工作思路，合理搭配大小车辆，合理设置发班频次及车型。全县共有新能源公交车辆108辆，共建候车亭180个、招呼站265个，实现行政村通公交率达100%，新能源公交车占比达80%以上，健全完善了城区、乡镇、行政村三级城乡公交网络，基本形成了市内畅通、镇镇互通、镇村互联的公交发展新格局。
记者：方圣洁 黄洋
编辑：李玲
责编：张怡
编审：邓曼
终审：戴军
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据了解，江陵全域公交县建设按照“主线一线多车、支线一车多线、干支结合部换乘”工作思路，合理搭配大小车辆，合理设置发班频次及车型。全县共有新能源公交车辆108辆，共建候车亭180个、招呼站265个，实现行政村通公交率达100%，新能源公交车占比达80%以上，健全完善了城区、乡镇、行政村三级城乡公交网络，基本形成了市内畅通、镇镇互通、镇村互联的公交发展新格局。
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