奠定了坚实基础
吊杆、斜拉索张拉及索力调整全部完成，标志着大桥体系转换施工完毕。所谓体系转换，就是通过有序的吊杆、斜拉索张拉，将之前由临时支架承受的主桥上部结构荷载全部转换到缆索系统。至此，大桥开始以悬索桥状态受力，悬索桥初展雄姿。
下一步，项目将紧盯节点目标，持续优化资源配置，保质保量加速推进黄河特大桥塔冠及桥面系施工，同时加快服务区建设及其他附属结构施工，有序推进交工验收，确保11月全线建成通车。
济南大北环项目自东向西途经济南市章丘区、济阳区，德州市临邑县、禹城市，止于禹城市梁家镇，与京台高速互通，向西顺接二环线西环段。项目全长67.62公里，设计时速120公里，双向六车道，主要工程设置黄河特大桥1座，大桥8座，服务区2处，养护工区1处，通信监控分中心1处，收费站5处。项目建成后将与济高高速、东吕高速、京沪高速、京台高速等多条高速公路实现互联互通。为济南新旧动能转换起步区建设、济南建设黄河流域中心城市提供交通支撑。同时，对德州市全面融入省会经济圈，完善我省高速公路网布局，发挥路网整体效益，助力济南“北跨”发展和“交通强省”建设具有重要意义。
综合：山东省交通运输厅、大众新闻客户端
