军事科技周报(第297期)(上)

美国《战区》网站（TWZ）10月29日报道，2024年10月23日拍摄的卫星图像显示，广州中船龙穴造船厂正在舾装一艘拥有大型飞行甲板的新型船只。

卫星图片显示的广州中船龙穴造船厂新型平甲板船

报道称，从卫星图像来看，这艘船的特征与轻型航空母舰或大甲板两栖攻击舰一致，看起来大约200米长，宽约40米，甲板一侧有两个舰岛。

对此平甲板船只，报道猜测可能是一种低配的两栖攻击舰，但开源的招标文件证明它可能是一艘用于民用海洋研究船，但可能兼顾军事目的。

新美国安全中心（CNAS）智库的兼职高级研究员汤姆·舒加特是最早发现这艘“神秘”新船的人之一。不过，这位智库成员更关注高速3体无人水面舰艇（USV）。这艘无人3体船从2022年起就在广船国际造船厂建造。

报道表示，这是当下一种较为早期型的中国3体无人水面舰艇，和美国海军非常成功的“海上猎人”无人水面舰艇的设计类似。

舒加特说，在甲板右侧的后舰岛也可能有烟囱。而主舰岛顶部有一个角状桅杆结构，这种结构经常出现在中国军舰上，用作综合桅杆和其他传感器的底座。

总的来说，这艘船吨位相对较小，但大体上，与许多现有的轻型航空母舰和大甲板两栖攻击舰类似，如日本的“加贺”级（KAGA）和中国自己的075型两栖攻击舰。

报道称，这艘船只建造非常快。从5月份GSI船厂的高分辨率卫星图像中没有明显的迹象，但8月份在那里的一个干船坞可以看到它，看起来是在9月10日到10月9日之间的某个时候下水的。10月23日拍摄的卫星图像显示了进一步的进展，包括似乎正在完成飞行甲板表面的工作。

报道表示，这艘航母式的船只出现在广船国际造船厂“略显奇怪”。广船国际造船厂主要建造大型商业船只，例如油轮、矿石运输船、滚装货船和半潜式重型运输船。此外，它还建造重型气垫艇和054A型护卫舰，但并未建造过大型平甲板船。

不过，舒加特倒是认为，这是中国尝试利用其他厂子的造船产能来生产大型平甲板船。

他补充说：“这一切都取决于……解放军海军的更大计划是什么。他们（中国人民解放军海军）还会继续增长吗？他们的增长速度是否过快，以至于需要开始使用其他造船厂？”

报道认为，中国人民解放军当下还在扩大海军水面舰艇编队规模。在这种情况下，解放军可能尝试建造一种符合民用造船业标准的简单设计的大型平甲板船。无论它是新轻型航空母舰、两栖攻击舰，或者甚至一种海上基地型舰艇，都能为中国海军提供额外的无人机作战能力。同时，这款船只也能用于台湾海峡的无人机/直升机作战。

不过报道也猜测，广船建造的是某种定制的军事训练和测试平台。

《战区》网站还获得了一份招标声明，需要一艘“大型特殊甲板作业”船，用于海上调查和其他测试/研究活动，带有某种飞行甲板，具有“双舰岛上层建筑”。

招标文件需求是“直通式直甲板”和船尾的“船坞舱”。声明的要求包括该船长200米，飞行甲板宽25米，排水量15000吨，能够达到至少16节的最高速度，巡航速度为12节时航程为5000海里，最大海上续航时间为40天。在声明最后，这艘船要求18个月内交付。

当然，在报道最后照例宣称，在中国，民用和军用资产之间的界限，尤其是涉及到海洋领域时，往往是模糊的。

但是，报道最终承认了中国的造船技术。考虑到这艘船建造速度，用不了多久，人们就会对它的用途有一个更全面的了解。

来源：《观察者》网（王世怡）

美国《战区》网站10月28日报道，美国空军正在考虑让试飞中的B-21“突袭者”隐身战略轰炸机“承担NGAD战斗机的部分任务”。

美空军首架B-21“预生产型”飞机试飞的场景

报道称，美国空军参谋长，戴维·阿尔文上将在10月25日的年度军事记者和编辑会议上，谈到了B-21隐身战略轰炸机和第6代战斗机的未来。

作为所谓“下一代空中优势”（NGAD）计划的一部分，美国空军第6代战斗机项目正在接受“深入审查”。而这一审查评估的核心驱动力，正是对其高昂预期成本的担忧——据称每架NGAD计划中的第6代战斗机（简称NGAD战斗机）可能需要3亿美元甚至更高。

当被问及关于NGAD战斗机的这一审查时间表何时能够完成时，阿尔文说，这些流程都需要通过五角大楼，因此空军打算在12月之前完成，并且希望能够影响明年2月份的预算提交。

而在回答《防务新闻》网记者提问的“B-21是否随着NGAD审查的推进发挥更大作用”这一问题时，阿尔文称：“我们并没有放弃这种考虑”。

尽管阿尔文没有进一步详细说明这对B-21隐身战略轰炸机意味着什么，不过这并不是这款战机首次被暗示或宣传作为某种“空中优势”的可能性。

报道表示，早在2019年，时任美国太平洋空军空中和网络作战负责人的斯科特·普莱斯少将（现为中将，任美国空军参谋长）在接受《空军杂志》的采访时就称，如果将“NGAD”的概念限制在传统意义的战斗机上，那么考虑“在高度竞争的环境中”需要什么样的飞机时就会“过于狭隘”。

而一架“具备空对空作战能力的”B-21隐身战略轰炸机利用其隐身能力、与“一系列系统”协同展开防御，也许这就是某种意义上的“第6代飞机”。

制造商诺斯罗普·格鲁曼公司更是在2022年11月29日的一篇官方新闻稿件中，直接将B-21隐身战略轰炸机宣称为“世界上首架第6代飞机”。

美国防长劳埃德·奥斯汀则在2022年首架B-21隐身战略轰炸机“预生产型”飞机下线仪式上宣称，这架飞机具备多功能性，可以处理从“情报收集到战斗管理的所有任务”。

报道认为，根据飞机本身的尺寸、航程、升限和宽频隐身性能，以及“其他能力”，B-21隐身战略轰炸机可能非常适合支持“某些形式的空对空作战”。

比如，其有效载荷能力，使得其能够作为空对空导弹发射平台，包括可能的“超大型远程导弹”或者“大量较小的空空导弹”。

B-21隐身战略轰炸机还可能使用空地弹药，来执行“防空压制/摧毁”任务，以作为“空中优势”的一部分。而除直接作战之外，它或许还可以作为更重要的“空中神经中枢”以支持制空任务。

比如，在“高作战烈度空域”控制美国空军计划中的“协同作战飞机”/“忠诚僚机”编队，而无人机也可以通过对空载荷将数据回传给它；它甚至也可以具备某些无人机的挂载和发射能力。

对此，报道也声称，将B-21隐身战略轰炸机简单视作轰炸机已经有些“用词不当”了。

出于近年来形势的一系列变化和发展，作为B-21隐身战略轰炸机主承包商的诺格公司方面自然呈现出了某种亢奋情绪。

就在10月24日，诺格公司首席执行官凯西·沃登在一次电话会议上表示，相比于此前宣布的“购买至少100架B-21”，美国空军正在进行“部队结构审查”，并“研究扩大部队规模的各种选择”。

不过，阿尔文则进行了一定程度上的“泼冷水”。他认为这些仍然是未来的事情，而目前没有在一两个月内这样做的计划。

接下来还要随着测试的进行，进一步了解其能力和价格成本等要素。但是，截至目前为止“还没有看到价格上涨”，当务之急也不是重新评估计划中的机队规模。

总之，美国空军确实希望在2024年底之前完成NGAD战斗机方面的审查，而相关细节和结论是否与B-21隐身战略轰炸机有进一步关联，则是需要持续观察的情况。

来源：《观察者》网（张鲁宁）

印度《欧亚时报》10月27日报道，英国海军的一艘“前卫”级战略核潜艇在6个月的水下战备巡逻期间，竟然出现了严重的食物短缺，迫使该艇的艇员采取各种措施“节衣缩食”。这种各国海军潜艇部队都罕见的水下遭遇，让最近风波不断的英国海军潜艇部队备受指责。

英国“前卫”级战略核潜艇战备巡逻归来

报道称，由于英国海军可用的核潜艇数量有限，不得不延长了水下战备巡逻时间，这给潜艇艇员们带来额外压力。

关于这艘战略核潜艇此次食物短缺的事故，英国海军方面以安全原为由并没有透露任何具体的信息。不过，英国媒体却透露，该潜艇原本计划在巡逻期间进行一次海上物资补给，但这次后勤支持行动没有实现，因此艇员只能依靠潜艇上有限的物资维持后续的巡逻任务。

报道表示，当时这艘“前卫”级战略核潜艇上的艇员们，被迫上交个人所保有的糖果和巧克力，以便在接下来的巡逻期间进行统一分配。同时，潜艇指挥官还要求结束值班的人员躺下休息，以“避免不必要的能量消耗”。

实际上，这艘“前卫”级战略核潜艇上的医护人员是担心，疲劳和饥饿会引发艇员的注意力不集中，从而可能危及潜艇操作安全，并“将导致严重的损失”。

据介绍，目前英国拥有4艘“前卫”级战略核潜艇，它们在英国核威慑战略中发挥着至关重要的作用。按照英国海军的要求，“任何时候都有至少一艘该级核潜艇在海上战备巡逻，其确切位置高度保密”。但由于英国海军近年的持续衰退和维护设备的不足，其可用核潜艇的数量也出现短缺，导致每次水下巡逻任务的时间已从传统的“不超过80天”延长至6个月——延长了1倍多的时间，例如该级战略核潜艇“警戒”，在2023年9月居然实现了创纪录的195天的巡逻值班时间。

普遍的观点认为，为保持隐蔽性，世界核大国的战略核潜艇在进行水下全球战备值班巡逻期间，通常不会浮出水面以免暴露行踪，但这并不包括紧急情况。

例如，美国海军为保证其核潜艇的海上补给需求，专门建造了“埃默里·S·兰德”级潜艇母舰。但英国海军如今连为水面舰艇提供补给的远洋补给船都难以保证，更不要说建造专门的潜艇母舰来提供海上物资补给了。

报道称，尽管英国海军否认了任何关于其战略核潜艇出现食物短缺或安全风险的报道，坚称“潜艇船员在整个任务期间一直得到营养均衡的饮食”，但这仍然让负面新闻不断的英国潜艇部队再次受到指责。

最近一份调查报告显示，英国潜艇部队内部存在系统性“欺凌和其他不可接受的行为”，包括针对女性的骚扰。

今年8月，英国海军解雇了1艘“前卫”级战略核潜艇的艇长，据称该艇长与一名潜艇上的水手有不正当关系，并向对方发送色情视频。

2023年1月，英国《卫报》的一则报道称，工作人员在维修“前卫”级战略核潜艇反应堆舱因断裂脱落的螺栓时，竟然没有更换损坏的零件，而是采取了所谓的“快速修复措施”，将它们用胶水粘了回去。

这一丑闻曝光后，英国海军被迫展开紧急调查。此前，负责潜艇部门的英国海军少将西蒙·阿斯奎特退休后，英国海军甚至因人员短缺，不得不到社交平台领英上刊登招聘广告临时招聘。

来源：环球网（陈山）

美国《海军新闻网》（USNI News）10月23日报道，美国海军核潜艇建造仍然面临困扰，主要是建造速度受到部件短缺的影响。

报道称，美国通用动力公司高管表示，由于“主要部件”的短缺，这家美国国防部重要采购项目的主承包商正在放缓核潜艇的建造速度。

本周3，通用动力公司首席执行官菲比·诺瓦科维奇，在与投资者举行的2024财年第3季度电话财报会议上表示，通用动力电船公司（GDEB）在美国海军“哥伦比亚”级战略弹道导弹核潜艇以和“弗吉尼亚”级攻击核潜艇的建造工作将放缓，以等待“滞后的供应链建设”。

美海军“哥伦比亚”级战略核潜艇首艇SSBN-826“哥伦比亚”号效果图

诺瓦科维奇说，GDEB目前继续受到“主要零部件供应商延迟交付”的严重影响，因此延误了建造进度，成本方面也受到了波及。

诺瓦科维奇称，如今这种“匆忙制造船体，然后不得不停工等待越来越长的零部件交付”状况原本并无必要，这既不利于进度，也不利于成本。鉴于对供应链交付能力的预测，如果希望看到利润率增长的话，就需要（船厂）与供应链在（交付）节奏上“对齐颗粒度”，并进一步降低业务成本才行。

不过她说，目前GDEB的生产放缓暂时不会对“哥伦比亚”级战略核潜艇现有的延误造成额外影响。

根据《海军新闻网》今年3月的报道，目前“哥伦比亚”级战略核潜艇项目比原计划延迟了12至16个月左右。

作为1997年最后一艘“俄亥俄”级战略核潜艇服役25年之后，美国再度开工建造的战略导弹核潜艇，2022年安放龙骨的“哥伦比亚”级首艇SSBN-826“哥伦比亚”号战略核潜艇，原计划2027财年交付并在服役时开始替换“俄亥俄”级战略核潜艇，但经过一系列的延误之后，这一交付时间已经变为不早于2028年。

诺瓦科维奇说，相关供应链并没有“像期望的那样以够快的速度变好”，相比之下GDEB方面已经超过了它们（供应链）。这可能反映了许多子系统和零部件供应商，在经历新冠病毒大流行之后环境中的现实状况。

尽管如此，现有的潜艇交付预期“应该不会”受到这一状况的影响，因为目前的时间表已经将供应链的延迟因素考虑在内。不过，如果供应链交付情况有改善的话，那么作为主承包商，GDEB将密切监控供应情况并加快工作进度，诺瓦科维奇说。

目前，后续批次的“弗吉尼亚”级攻击核潜艇和“哥伦比亚”级战略核潜艇，都是在GDEB的康涅狄格州格罗顿工厂、罗德岛州昆塞特角工厂，以及亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）弗吉尼亚州纽波特纽斯工厂之间，以模块化的方式建造而成的。

具体分工上而言，GDEB负责这2种潜艇的中央壳体，而纽波特纽斯则负责制造潜艇的艏部与艉部分段。随后分段运往总装船厂，如“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇分别有GDEB康涅狄格州格罗顿工厂以及HII纽波特纽斯2处，而“哥伦比亚”级战略核潜艇则是唯一的GDEB格罗顿工厂建造，在一座厂房中进行潜艇的最后总装。

诺瓦科维奇称，通常情况下，艇体分段需要在预先安装好内部所需部件后才能焊接，而中断这一流程既浪费时间又增加成本，因为在这些“重达数千吨”的分段上，打乱原有的施工工序更加耗时，因此成本更高。有时甚至达到按原有工序成本的8倍，尽管目前GDEB方面已经尽力提高了生产率，以抵消了部分成本上升。

报道表示，诺瓦科维奇并没有具体指明究竟是什么部件的短缺造成了当下的状况，不过今年4月美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗曾表示，“哥伦比亚”级战略核潜艇已有的延误是涉及到由纽波特纽斯制造的艇艏分段，以及由诺斯罗普·格鲁曼负责的蒸汽涡轮机部分。

关于这些状况，HII、诺格以及美国海军海上系统司令部的发言人均没有回应USNI新闻的置评请求。

除了潜艇生产因供应链放缓之外，诺瓦科维奇还提到了未来潜艇建造合同的谈判情况。

她说，船厂正在与美国海军谈判后续未来潜艇的建造合同，2024财年批准、尚未签订建造合同的潜艇可能会在未来几个月内敲定，但对后续的（“弗吉尼亚”级）BlockⅥ批次或第2批“哥伦比亚”级战略核潜艇的谈判则没有很好的预期。

这显然绕不开成本问题，例如2024财年中的2艘“弗吉尼亚”级BlockⅤ批次（SSN-812“巴尔的摩”号和SSN-813“亚特兰大”号）攻击型核潜艇，自美国国会拨款93.4亿美元以来，预计成本又上涨了近20亿美元。

报道认为，增加的成本中大部分是工人薪资的上涨——以跟上疫情以来显著的通货膨胀。

此外，诺瓦科维奇没有提到的是，美国海军、造船厂、美国国会和白宫方面正在对海军的一项计划进行讨论。这项计划将允许使用与潜艇建造合同相关的资金建立一个专项资金池，用于支付“一次性加薪”对抗通货膨胀，以保障船厂的劳动力供应。

来源：《参考消息》网（朱丽贺编译）