如今，骑电瓶车或者自行车换乘轨道交通，是很多普通市民绿色出行、低成本出行的首选。可是在轨道交通站点停车，却是一个存在了多年的难题。如今，宝山已建成27个“B+R”停车场，基本上解决了这个“老大难”问题，为广大“骑车族”省钱、省时、省力。
这里是地铁1号线宝安公路站的车站下方空间，高架道路立柱上设置有醒目的“B+R”停车场标识牌，引导骑车人来这里找地方停车。
“B+R”停车场中的“B+R”是“Bicycle + Rail Transit”的缩写，意思是非机动车换乘轨道交通停车场，也称为自行车换乘地铁停车场。
宝安公路站下方的这个位置，原来停放了四十几辆机动车，是收费的停车场，有一家公司在运营。2023年底该公司的证件到期后，杨行镇和区交通委、这家公司沟通，等证件的三年有效期到了以后就收回，然后把场地改造为给老百姓停放非机动车的B+R停车场。收回来之后在这一片做了个可以停放900多辆非机动车的停车场，现在居民出行停车大大改善了，也大大地方便了街面上的市容管理。
改造前
改造后
改造前
改造后
宝安公路地铁站下方的B+R停车场分为2片。一片是人行通道南侧，是由原来的一个P+R机动车收费停车场改建而来的，拥有900多个非机动车停车位；另一片紧挨人行通道北侧，可以停放1000多辆非机动车。现在，宝安公路地铁站的非机动车停车场可以停放2000多辆非机动车，并且实施免费停放。
呼兰路地铁站也是一个车客流量非常大的地方，这里的非机动车停车难的矛盾曾经非常突出。在这次“三年行动计划”中，通过现场踏勘，进一步挖潜，将呼兰路轨交站东侧闲置空地改建为非机动车公益性停车场，停车位“扩容”到950多个，这里的换乘“停车难”也迎刃而解了。
宝山今年的轨交站点B+R停车设施提升项目9月12日开工，截至9月底，已经完成9个轨交站点的年度施工任务，分别为场中路站、宝安公路站、江杨北路站、淞发路站、罗南新村站、铁力路站、友谊路站、宝杨路站、大华三路站。
目前，全区已经累计完成27个，提前完成了3年的任务。在此基础上，宝山还自我加压、挖掘潜力，力争尽早实现轨道交通站点B+R停车场的全覆盖。
从2023年开始，宝山启动了三年行动计划，今年是第二年，按计划每年要完成9个站点，根据专班的规划，深度挖掘潜力，围绕轨交站点在桥洞下方空间、围栏旁的人行马路旁边设置划线，便于非机动车的停放。通过这次提升和整治，在各个醒目的地方划上标识线，还设置免费停车的标识牌，让老百姓更方便地找到停车的位置。还要争取在今年年底前把34个轨交站点项目全部完成。
经过整治，相关轨交站点的停车现状得到了显著的改善，停车区域布局优化，停车范围相应增大，停车效率显著提升，不仅让骑车市民停得方便、停得规范，还大大缓解了各轨交站点停车乱的问题，提升了城市形象和市民出行的安全性。
B+R停车场的建设，是上海市人大代表在2023年上海市“两会”上提出的建议，代表建议“在上海能够建立自行车友好城市，围绕重点区域，加强慢行系统建设，构建一个慢行空间和城市空间相融合的线贯通、点覆盖、多层次的立体自行车区域网络系统。”围绕这个建议，上海市交通委制定了“三年行动计划”，并高效率启动实施，为方便市民出行放大招、办实事。
来源：上海宝山
