2024/9/12
前不久，余杭将规划建设全杭州首条“小地铁”——云轨的新闻引起很多余杭人的讨论，现在，余杭的地铁规划又有新消息！一起来看↓
近日，余杭区发布了轨道交通最新规划，《杭州城西科创大走廊国土空间规划（2021-2035年）》。
织密“快线+普线”的轨道交通网络。在衔接新一轮杭州轨道线网及四期建设规划的基础上，谋划南湖科学中心至西站枢纽的轨道线位。
规划形成2条轨道快线，分别为机场快线（19号线已运营）、北部快线（20号线远期），轨道快线设计车速在 120-160 千米/小时，实现大走廊与杭州城市核心区 30 分钟轨道通达，提升临安连接杭州西站及主城区的连通性。
规划形成8条轨道普线，包括5条东西线（已运营），分别为2号线、3号线、4号线、5号线和16号线；3条南北线（远期），分别为12号线、13号线和14号线。轨道普线设计车速在 80-100 千米/小时。针对已运营线路，做好地铁保护相关工作；针对远期规划线路，做好车站及区间工程实施条件的预留。
为了减轻大走廊区域长距离通勤的交通压力，将计划引入一种设计时速高达160千米/小时的快线交通系统，并预先规划好东西向与南北向的快线通道空间。
同时也积极探索并研究增设临安至杭州的第二条城际轨道线路的可行性，旨在进一步提升临安与杭州西站及主城区之间的交通便捷性与效率。
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《杭州城西科创大走廊国土空间规划》所设定的2021年至2035年规划期限，恰好与杭州地铁第五期建设的规划时间窗口高度吻合，这一巧合引发了众多推测，认为该规划蓝图极有可能成为余杭区在地铁五期建设项目中布局设计的重要指导性蓝图。
规划中，余杭区被显著标识为地铁五期建设的前沿先锋与核心发展区域，预示着余杭即将迎来一场交通基础设施的显著提升与革新。
具体而言，该规划细致规划了在余杭区内增设三条地铁新线路，即12号线、13号线以及定位为高速通勤走廊的20号线，此举旨在深度优化区域内的交通网络布局，显著增强通勤效率，从而激发经济活力并促进人口流动。
同时，规划还明确了三条既有地铁线路的西向延伸计划，具体包括2号线、5号线以及4号线的西延工程，这些延伸项目的实施将进一步拓宽地铁服务范围，强化余杭区与杭州市内其他区域的紧密联系，为民众提供更加多样化、高效便捷的出行路径选择。
城西科创大走廊面积416平方公里，根据相关工作部署要求，本次规划范围398平方公里。包括紫金港科技城、未来科技城、青山湖科技城及云城，涉及西湖区、余杭区和临安区18个镇街。
根据公示内容显示，大走廊将规划“15分钟进入高速网、25分钟通达主城区、1小时通达全城”的道路交通网络。并指出构建“四纵四横”的高快速路网骨架；构建“快联互通”的城市道路系统；优化跨区域道路，打通局部断头路；建设“生态趣街、运动绿街”慢行体系。
织密“2条快线+8条普线+中运量加密线”的规划交通网络。
最新的杭州城西科创大走廊的国土空间规划，将进一步确定以杭州西站枢纽也就是杭州科创CBD为核心的杭州城市新中心，旨在构建独立城市格局。规划将提升居民出行便利，促进区域繁华。同时，吸引人才资源流入，为经济、社会、文化发展注入新活力。
来源：综合于余杭政府网、杭州西城西等网络、浙江杭州未来科技城等
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