曼谷捷运全线20铢捷运局动用160亿补偿私营部门

教育 2024-09-11 17:47 泰国

世界日报讯 泰国副总理兼交通部长素里亚确认，法制委员会办公室已批准使用泰国大众捷运局累计160亿铢的收入份额向私营部门支付赔偿金；将推进各捷运路线在明年9月实现全线票价20铢的政策，同时将推动联合票务法案颁布实施；希望能够支付补偿金的方式将捷运绿色线纳入全线20铢项目。

副总理兼交通部长素里亚透露，交通部的目标是在明年9月之前推动捷运全线20铢的政策；目前正准备成立一个工作小组，由交通部常务次长察亚探担任主席，负责与各部门进行协调，跟进每一个问题并及时进行解决。

在成立工作小组后，我们有信心能够研究出具体落实这项政策的指导方针，以及研究用于补偿私人收入的资金来源细节，并推动颁布实施《铁路运输法》草案及《联合票务系统管理法》。

《铁路运输法》及《联合票务系统管理法》必须在明年9月之前生效，因为这是支持这项政策的重要法律依据；在《铁路运输法》颁布实施后，我们就可以进行谈判，并允许私营部门参与；关于补偿私人收入方面，我们将设立一个基金，资金来源来自预算、节能基金等资金，而大众捷运局的累计利润收入将会作为投入该基金的第一部分资金。

同时，必须提交给新内阁批准，并提交给众议院和参议院进行审议，然后提交给国王御准并颁布执行；但仍有信心能在最后期限前完成，目前的整体情况是比原计划晚1个月，因为得等待新政府的成立。

素里亚还表示，显而易见的是，在启动全线票价20 铢政策的前2年时间里，交通部已经能够找到实行联合票制的补偿资金，用于补偿私营部门的收入；根据对轨道厅的询问发现，如果从明年9月起对各条路线实施20铢票价措施直到政府任期结束，大约还剩下2年的时间，每年必须动用约80亿铢来支持这一措施，总共大约需要160亿铢。

交通部已询问泰国大众捷运局，要求使用该局从蓝色线收入分成中积累的利润来作为补偿资金。目前，累计金额约为150-160亿铢，以作为第一笔资金一次性添加到联合票务基金中，作为各条路线的补偿金。但要想这样做，就必须依照《铁路运输法》和《联合票务系统管理法》向前推进，以能够使用累积的资金向捷运绿色线支付赔偿金，因为绿色线还处在曼谷市政府的管理之下。

「关于向联合票务基金募资一事应该不存在问题，因为这是大众捷运局的资金，交通部已与法制委员会办公室核实过；但会存在一个问题，即如果《联合票务系统管理法》还尚未公布，大众捷运局的资金将无法用于补偿捷运绿色线。因此，为了让此事能顺利进行，必须成立工作小组来解决这一问题，以使一切都能够按计划进行。」素里亚表示。

The End

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UDNBKK 世界日报 หนังสือพิมพ์สากล

文：黄圣

编辑：苏晴

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