据“迪Fans”公众号爆料，比亚迪旗下海洋网的海鸥、海豚疑似卷起降价潮。
疑似比亚迪下发给加盟商的降价通知
1、针对海鸥405km版本，今天会下发3000元终端政策(10月1日起享受)，经销商同步出3000元，备案价调至79800元，以应对星Y410km。本次终端让利不做官宣，店端自由包装。
2、海鸥本月产能，300km 4.2万台，400km 0.7万台，下个月预估4.3万/1万，本次调价也为缓解300km欠单压力，各店做好758车型转798车型工作，现有的未发订单也可以改，发车会更快。
3.海豚备案价同步下调4000元，即公司给4000元保险，店端车价下调4000元。
（车友群流出，仅作参考！）
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比亚迪海鸥与海豚疑似低调降价！近日，网传这两款热门车型有降价动向，但暂未官宣，而是由4S店端自由支配。
据消息称，海鸥405公里版本可能下发 3K 的终端政策，10月1日起经销商同步给出3000元优惠，备案价调整至7.98万元，疑似为应对星410公里车型。同时，本月海鸥产能为 300 公里4.2万，400公里0.7万，下个月预估4.3和1万。此次调价也旨在缓解300公里欠单压力，各店需做好758车型转向798车型的工作，所有未发订单也可更改，发车速度有望更快。
海豚方面，备案价格同步下调4000元，即公司给4000元保险，店端车价下调 4000元，相当于裸车价约为9.2万元。
需要注意的是，目前这些消息均为网传，不保真哦。但如果属实，这次海鸥和海豚的降价可谓悄悄进行。海鸥高配车型额外给出3000元利润，海豚额外给4000元，至于经销商愿意放多少给用户则未做明确规定。
在一些竞争压力大的地方，可能会给出更多优惠；而在车价比亚迪品牌较为坚挺的城市，这一举动可能增加经销商利润，却让用户有些受伤。并且，此次只是高配车型降价，海鸥的主力销售车型中低配暂未有降价动作，这或许是因为订单量过大，无需通过降价刺激订单，同时也避免刺激已下定或提车的用户。这样既能确保高配车型的单车毛利，又能促进中低车型向高配转化，增加利润。
最近提这两款车的车主们，一定要去店里再磨磨价格。毕竟这年头赚钱不容易，能多省一点是一点。我们也会持续关注比亚迪海鸥和海豚的价格动态，为大家带来最新消息。
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