在这个看脸的时代，好的打扮对于颜值的提升至关重要，而对于汽车来说，出色的外观一样重要，除了丰富的配置、良好的操控、可靠的质量之外，靓丽的外观也是一款好车不可或缺的。车漆作为汽车外观的重要组成部分之一，对于汽车整体气质、档次的提升都起到了很大的作用，其中基色漆，则为车身的颜色奠定了基础。
让汽车呈现消费者满意的色彩效果，可并不是件容易的事儿，这个过程代表着不容丝毫妥协的极致品质。只有别具一格的匠心，对审美极致的追求，才能成就高颜值“车色”。在色彩表现上, 最终效果由车漆的概念设计、色彩调配、涂料选择、喷涂工艺等决定，而打定基础的恰恰是那最为朴素的汽车色漆。
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汽车基色漆的性能要求
汽车基色漆所采用的树脂基料基本上与底层涂料相一致，但其配方组成却截然不同。例如，底层涂料的特点是颜料分高，配料预混后易增稠，生产及储存过程中颜料易沉淀等。而基色漆在生产过程中对细度、颜色、涂膜外观、光泽、耐候性方面的要求更为突出，原料和工艺上的波动都会明显地影响涂膜性能，对加工的精细度要求更加严格。而且与底层涂料相比，面漆所需要具备的性能更为复杂，要求也更为苛刻。
90年代以来，随着汽车工业的飞速发展，汽车基色漆也得到了全面的升级，在机械性能、耐候性、耐盐雾性、耐化学品性等关键性能上都有了显著的提高，保护性能也因此得到了大大的改善。与此同时汽车面漆颜色也逐渐走向多样化，涌现出更多绚丽丰富的色彩，可满足不同地区不同人群的色彩偏好。
汽车产业的高速发展，带动了相关产业的顺势向前，为了应对环保政策的要求，汽车涂装工艺不断朝环保方向升级，也逐渐呈简化趋势发展，如何为不同涂装工艺配备对应的汽车基色漆产品一直备受行业关注。
中山大桥化工集团于1993年开始汽车涂料的技术创新和产品开发，30多年来产品持续迭代升级，技术底蕴坚实，特别是汽车色漆产品“内功”深厚，造就了行业领先的技术优势，推出的一系列水性汽车涂料体系产品，已经获得行业批量应用，成功帮助多家汽车主机厂完成涂装线的“油转水”升级，以实际行动助力汽车行业减排降碳。
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从性能到色彩
由内而外 进阶升级
中山大桥化工集团水性汽车基色漆
作为中国汽车涂料领域的领先者，中山大桥化工集团在2007年就开始了水性汽车涂料的研发，且逐步形成由底漆到清漆的全涂层水性汽车涂料体系，并掌握了涂料界的技术“芯片”——水性树脂核心技术，研发了一批具有自主知识产权的高性能水性树脂产品，大大提升了涂料产品的市场竞争力。是目前国内唯一一家可以全涂层水性配套乘用车、商用车的自主品牌企业。
在汽车基色漆水性化上，中山大桥化工集团不断优化产品结构，达成水性汽车基色漆产品与不同工艺应用场景的完美融合。针对水性3C2B、水性3C1B、水性B1B2、水性2C1B、水性MONOCOAT等不同的涂装工艺，中山大桥化工可提供相对应配套的水性汽车基色漆产品，目前这些水性汽车基色漆产品均已成功应用于多条知名汽车主机厂的涂装线上，为诸多客户的汽车产品带来环保高效且靓丽出众的涂装体验。
WUP225P基色漆
WUP225P基色漆的稳定性好，光泽度高，环保低VOC，优化的交联反应速度，可减少针孔发生。在1PH条件下，可满足W/W配套性，防止混层发生。耐盐雾性能、耐老化性能优越，湿膜润湿性良好，附着力、柔韧性、耐冲击性均较为出色。可配套水性B1B2工艺的涂装使用。
WUP350基色漆
WUP350基色漆优化交联反应速度，可减少针孔及橘皮现象，解决了3C1B涂装工艺最为常见的两个漆膜问题；同时W/W配套性佳，防止混层发生，使复合层展现更好的效果。WUP350基色漆VOC及重金属含量少，环保性能出色，适合水性3C1B涂装工艺的使用。
WUP750基色漆
WUP750基色漆，为环保无污染型涂料，VOC排放低，流变特性的优化，改善了铝粉排布及管道流动性、表面漆流平，使漆面在配套清漆后提升整体外观，让车身表面丰满度大幅度提升。机械性能好，柔韧性及电泳涂层的湿附着力改良，水性封闭异氰酸酯技术的应用，使得层间附着力更加突出。更好的温湿度适应性让施工窗口更广。紫外线屏蔽功能设计，提升了耐老化性能，耐候性出色，装饰性和保护性都很好，可配套水性3C2B、2C1B涂装工艺使用。
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随着汽车行业不断发展，汽车涂装领域对涂料的高标准化、环保要求日益严格，作为汽车涂层系统重要一员的汽车基色漆的环保升级也势不可挡。面对市场带来的挑战，中山大桥化工集团迎难而上，将持续深入强化汽车涂料的研发实力，不断完善汽车涂层全水性涂料产品生态，提升水性汽车涂料的技术服务水平，助力汽车行业客户实现价值提升！
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