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16赛季的E-50M风格
各位车长同志们大家好啊。这两天咱们聊了，今年新的 通行证赛季的三台新车风格，小编在整理到E-50M的时候突然想到一台车（你肯定猜不到我想到了啥），说起来都是十年前的故事了，那时候小编还是个初入战场的菜鸟，所以今天，咱们来怀旧~
今天是怀旧专场
今天咱们聊的“老将”，已经不能说是“老将“，说是“功勋车”也不过分，那就是来自M系的M46“巴顿”，当年T54城管横行时它是M系顶级中坦，而后变成了9级中坦，战斗力也随着版本的更替变得越来越弱，存在感也越来越低，它并不是单纯的弱，而是已经无法跟上时代，但是就在说起E-50M的时候，小编就突然想起了他，果然，忘不掉的是青春。
那一天，潘兴又想起了曾经被T-54支配的恐惧与屈辱，在0.6.5版本之前虽然“老三系”都有9级中坦，但就S系的9级中坦是具有跨时代意义的T-54，而D系是扛着中105的“黑豹”II（这门105在0.6.4移除），M系则是扛着长90炮的M26“潘兴”。彼时T-54海铺天盖地，强力+无脑简直就是他的代名词。就在这种极端不利的情况下，D系和M系中坦玩家咬牙硬撑，终于迎来了属于自己的两台救星——E-50和M46“巴顿”，它们的加入直接让原来的两台9级车降至8级，也重新改变了战场上的态势。
实在找不到当年的科技树图了
M46“巴顿”在这一年的时间中作为M系顶级中坦而存在，它拥有着单发390伤害的105炮，还有基础460米的视野（当年视野机制没改）。在经过了大馒头、T20、菜篮子和潘兴的浴血搏杀后，拿到M46“巴顿”的M系玩家几乎个个都是身经百战的中坦老手，直接对数量庞大而质量不佳的T-54造成了技术压制。那几年，各种受欢迎榜单几乎全是他的名字。
又短又细
但接下来的故事就像很多起起伏伏，最终门庭冷落的老车一样了，在10级中坦M48A1“初代大巴顿”来之后，M46“巴顿”的热度也还挺高，但M48A1短暂强势后一蹶不振，很多人就不再练了，再后来化身M48A5“二代大巴顿”，M46“巴顿”的热度再次上升，再再后来M48A5逐渐滑落....
现在的小巴顿
穿深不足的头号问题
M46“巴顿”现在的所有问题，其实都是跟不上时代（数据膨胀）的结果。218/265的穿深在10年前是9级中坦标准，同时代的T-54（老炮）和E-50都差不多，可现在9级中坦，咱的金币弹穿深跟人家银币弹差不多，这....
不加涡轮48
第二个问题就是机动性，其实单论坦克的灵活性，说是“灵活的胖子”也不为过，就是都跑不太动，极速一般都40出头，多了没有。可现在中坦都是往高速方向发展，极速动辄60-70，更别提轻坦和轮战了，这让M46“巴顿”追人、转场的时候也有些尴尬。
一言难尽，更多靠的是形状跳弹
至于其他方面，M46“巴顿”突出一个“全能”，所以其他的地方不会太差（也不会太好），差不多的炮塔防御力，差不多的车体防御力，-10°俯角，高DPM和大视野，这些因素才努力把M46“巴顿”从下水道里拖了出来，但也没出来多高。
跟队友呆在一起，偷炮输出
现在的M46“巴顿”，玩着也确实是有点尴尬，它的任何一项优点都比不过别人，而别人的“万金油”性能也差不到哪里去，战场上鲜有它的位置。如果真要玩，那还是发挥好-10°俯角和高灵活性、高DPM的优点，时刻和队友在一起偷炮吧。这项任务M46“巴顿”还是可以胜任的，因为这个要是再干不了，那它就彻底没戏了。
站在世界的中心呼唤0.7.0版本的怀旧服
在所有9级中坦中，M46“巴顿”的各项数据表现都是中等偏下。考虑到目前M48A5“大巴顿”的状态，以及表现不佳的整条线，整条线也不太推荐去练。真要想让M46“巴顿”雄起，那还是回到0.7.0版本的怀旧服，现在的它只是一台被绝大多数人遗忘的“小透明”而已。曾经的辉煌也逐渐落寞，实在让人唏嘘。
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