在豆粕市场，8月末以及9月初，最近，国内豆粕现货迎来久违上涨的走势，连粕主力也顺利涨破3000元/吨，市场一片欣欣向荣，那么，此番，豆粕涨价是反转还是反弹，具体分析如下：
据机构数据分析，截止目前，国内沿海油厂方面，山东、江苏、广东以及天津地区，43%蛋白豆粕现货报价在2970~3060元/吨，其中，山东以及江苏油厂报价上涨10~20元/吨，豆粕现货相比8月14日普遍上涨近200元/吨，均价累计上涨近5%！
目前，支撑豆粕涨价的逻辑如下：
一方面，进口大豆集中入港的压力逐步减轻，机构按照船期预测，9月份进口大豆月均或将逐步减少，10月份降幅大幅扩大，供应压力或将减轻。而随着天气转凉，大豆储存难度降低，油厂压榨迫切性减弱，按照豆粕库存适当调整开工率，最近几周，油厂周均压榨量已经从210万吨逐步减少至200万吨左右，后市，油厂仍有缩量开工的操作，油厂对于豆粕市场的话语权或将转强！
另一方面，美豆行情改善，虽然，新作美豆丰产预期较强，但是，由于美联储降息引发大宗商品价格走强，这也缓解了新作美豆种植亏损的压力，同时，带动了国内连粕报价的上涨！受进口大豆入港成本增加，豆粕支撑也将逐步转强！
叠加，受进口大豆入港逐步减少，市场对于远月大豆供应缩量，豆粕供应偏紧的担忧转强，豆粕远月合约成交放量，这也刺激了现货市场购销需求的回升！尤其是，北方地区，天气转凉，豆粕储存难度减弱，市场抄底的现象增多！
因此，在多方利好支撑下，近期，豆粕现货呈现筑底上涨的走势，不过，理性来看，9月份进口大豆入港依然充足，油厂大豆以及豆粕库存较高，市场仍存一定去库存的压力，价格上涨幅度或将一般，但是，行情上涨的趋势或将逐步明朗！
成品油市场：进入9月份，按照汽柴油价格调整计划，本月，油价将迎来2次调价的过程，调价时间分别为9月5日24时已经9月20日24时。本次首次油价调价在即，市场搁浅调整的较强较强！
据悉，上次油价调整，由于周期内原油价格冲高回落，汽柴油价格最终上涨幅度不足50元，油价迎来年内第4次搁浅的表现！不过，由于上轮周期尾声，原油市场处于低位，2024年第18次成品油调价，本轮周期首个工作日，原油变化率-2.77%，汽柴油价格下跌幅度高达140元/吨，油价下跌远超搁浅线！
但是，由于本轮周期初，国际油价显著拉涨，三天油价上涨超7%，原油变化率也大幅回升，汽柴油价格调整幅度逐步收窄并抹平！但是，第七个工作日，由于隔夜原油报价大幅下跌，汽柴油价格降幅回升至20元/吨，市场重燃油价下跌的预期！
然而，由于本轮油价调整渐入尾声，国际油价缺乏单边调整的走势，市场呈现涨跌拉锯的变化！据最新消息了解，参考昨日美油报价74.04美元/桶，上涨0.67%，布油报价77.28美元/桶，上涨0.45%，本轮计价周期第8个工作日，原油变化率-0.46%，汽柴油价格下跌35元/吨！
因此，此次油价最终降幅或难以达到50元/吨，理性来看，2024年9月5日，年内第18次油价调整，汽柴油价格或将“跌不动”，价格迎来年内第5次搁浅的水平！不过，油价距离降幅仅差15元/吨，距离调价仍有2个工作日，市场尚存一定下跌的预期！
笔者也将持续关注市场的变化，希望接下来国际油价能够多降一些，对此，大家是如何看待的呢？
附：9月4日各省市加油站92/95号汽油价格
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