2024年11月11日，智能网联汽车创新应用场景实践沙龙在无锡顺利召开。本次沙龙是第五届中国(无锡)车联网产业发展论坛暨智能网联汽车“车路云一体化”生态大会系列活动之一，由无锡市车联网产业发展集团有限公司、无锡慧网科技发展有限公司主办，中国汽车工程学会承办。 无锡市车联网产业发展集团有限公司总经理祁凯出席会议。公安部交通管理科学研究所副所长刘东波、中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长陈桂华、西部智联首席专家谢飞出席会议并作引导发言。![]()
本次沙龙由同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产主持，来自高校、行业机构、整车企业、运营商和科技企业等50余位专家代表，围绕智能网联汽车创新应用场景实践和交通“数字信号”标准化上车、AVP安全长尾难题等开展深入讨论。
同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产 公安部交通管理科学研究所副所长刘东波以“交通指挥‘数字信号’标准化上车发展路线探讨”为题进行了引导发言，介绍了数字信号标准化的内容及其在智能网联车中的应用场景和需求。刘东波指出，交通数字信号包括交通标志、标线和指挥手势等交通管理语言，数字信号的标准化能够将交通管理语言转化为数字化语言，助力自动驾驶的路径规划和决策，欢迎行业企业共同参与标准化验证活动，推动交通数字信号实现大规模跨区域应用。 “车端与通信侧交管信息服务应用场景及标准化需求研究”课题在沙龙期间正式启动。中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长陈桂华围绕课题的研究背景及研究意义、主要内容、工作计划进行了主题报告，并欢迎行业企业积极参与课题研究。陈桂华介绍，课题重点将围绕两项即将发布的交管信息国标基础上开展车端和通信侧相关标准适配工作，包括数据交互、应用场景技术要求、终端要求、消息质量测评方法等标准，同时积极开展标准测试验证工作，开展试点城市路侧设施部署情况、信号灯数据链路、数据质量及应用情况调研工作。 西部智联首席专家谢飞围绕“车路协同攻克自动驾驶安全长尾难题——以自动代客泊车（AVP）为例”进行了引导发言，分析了自动驾驶长尾问题及挑战，介绍了AVP技术的未来发展方向及解决停车问题的出发点及思路。他提到，中国智能泊车市场规模可观，各企业纷纷推出智能泊车相关产品，未来西部智联将与行业各方共同努力推进建立基于车路云一体化AVP社区，满足未来交通出行需求。 研讨环节，来自主机厂、高校、供应链企业等的专家代表就信号灯交通管控方式、AVP技术商业模式与用户体验等议题进行了深入讨论交流，并形成有效共识，进一步推动技术落地应用步伐。![]()
会议最后，朱西产教授对研讨内容进行总结。他指出，交通数字信号信息和AVP等创新应用场景的技术发展和落地实践，不仅能够推动交通系统的智能化升级，还将促进自动驾驶技术的商业化应用，对于车路云一体化的整体发展具有重要意义。 此次研讨会的顺利举行，为行业内各行业人士搭建了深度交流与合作的平台，有助于加快促进智能网联汽车技术的规模化落地应用，推动形成商业模式闭环。
