由于地球内力或外力作用和人类活动而造成的滑坡、危岩、落石、崩塌、岩堆、泥石流、风沙、岩溶、人为坑洞、水库坍岸、活动断裂与地震、放射性、有害气体、高地温、高地应力和地面沉降等。
危岩崩塌
风化强烈逐渐失稳，存在崩塌落石风险，势能转化动能增加，时刻威胁线路安全。
滑坡
陡峭地形的斜坡岩（土）体失稳受降雨冲刷、地震等地质作用或人类活动影响，山体松动、产生裂隙，受重力作用影响，沿斜坡内软弱结构面，整体向下滑动的现象，发生突然，来势凶猛，可带来毁灭性破坏。
泥石流
泥石流是山区沟谷中松散土石破碎堆积，短时暴雨、融水水源，地形陡峻便于汇集三个基本条件下形成的突然爆发、破坏性极大的，含有大量固体物质的特殊洪流淤塞河道破坏工程，严重威胁造成下游人身财产安全。
岩溶
可溶性岩石在地下水和地面流水共同作用下形成的地质现象。化学溶蚀作用为主，流水的冲蚀、潜蚀等机械作用为辅，对各类工程建设造成地基塌陷、失稳、地下工程的突水、涌水等危害。
大家可能听说过，地质问题是最复杂的问题，研究地质问题没有一成不变的模板，必须靠不断地经验积累。那地质工作者是如何抽丝剥茧、步步深入地查明这些不良地质的呢，让我们继续往下看：
1
危岩崩塌
危岩崩塌很危险，破坏模式是关键。
岩性软硬、是否互层，裂隙产状、充填强度；
地质特征查找齐全，建立模型综合评判；
锁定薄弱部位问题所在，清除锚固拦挡治理在前。
危岩崩塌虽然凶险，铁路安全自有保障。
2
滑坡
滑坡要素很复杂，地质调查是基础；
滑面初判需谨慎，经验分析不可少；
地质参数是关键，试验测试要充分；
稳定计算颇重要，滑坡状态判断好；
支挡防护合理上，保证安全最根本。
3
泥石流
来势汹汹泥石流，看似可怕心所忧。
调查溯源先开始，可防可治齐重视。
洪峰、泥痕、物源量，查清弄明是基础；
地形、地质、降雨量，三个要素要齐全。
易发性、冲出量，模拟分析不可少；
导槽、拦挡坝，桥跨净高要足够。
泥石流虽汹涌，
建设者心更坚。
任尔疯狂不足惧，
铁路安全通无忧。
4
岩溶
练内功—区域地质资料分析明；
开天眼—岩溶地形地貌解译清；
强调查—溶洞暗河塌陷当面查；
重验证—钻探试验测试系统做；
再融合—综合分析研判最关键；
岩溶分带 溶蚀规律 水文特征；
地质选线 绕避治理 安全通行。
我国自然国土面积广阔，铁路发展日新月异，诸多不良地质现象成为铁路建设的“拦路虎”。然而，地质工作技术人员顺应自然发展规律，创新勘察技术手段，不断积累工作经验和研究成果，坚持服务铁路建设，防灾减灾多管齐下，技术支撑保障铁路，驰骋祖国万里山河。
完
