为满足市民个性化绿色出行需求，实现区域内出行灵活响应，提升市民出行体验，今日起，海口首批智慧微公交将上线试运营。首批开通的是桂林洋大学城区域微公交和G51微公交。主要强化桂林洋大学城、江东等片区公交覆盖薄弱区域及填补公交盲区，为乘客提供点对点、站对站的出行服务，有效打通市民出行“最后一公里”。
海口微公交是一种新型的公共交通服务，旨在为市民和游客提供更加灵活、方便、快捷、省时的出行方式，微公交采用需求动态响应式模式运营，以公交服务为主，兼顾乘客个性化需求。随着海口微公交的上线试运营，市民公共出行又添新选择。
微公交
有那些亮点？
一起来看一下
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更个性：一站直达零换乘
与常态化公交不同，区域微公交没有固定线路和站点，只要乘客在运营服务区内用“海口智慧微公交”小程序或“海口交投集团”公众号下单，就能享受到私家车般的点对点接送服务，一站直达，不用操心换乘，省时又省力！
更灵活：预约打车少等待
只要手机预约成功，完成响应式公交出行需求，由常规公交“人等车”转为微公交“车等人”，乘客按照系统约定时间到达指定站台就能直接上车。乘坐区域微公交，公交大数据系统会根据乘客提交的起点终点以及实时车辆位置、路面交通情况，为乘客量身定制最优路线。复杂的计算与优化算法交给系统处理了，带给乘客的将是简洁明了的出行体验。
更绿色：集约出行不浪费
微公交采用低碳环保、绿色节能的纯电新能源小型车辆，利用算法赋能，将同方向、同时间出发的乘客汇集到一辆车上，高效匹配运力，不仅鼓励市民绿色出行，而且实现集约化出行。不仅如此，它还能促进常规公交平峰期公交资源的优化利用，降低车辆空驶率，提升运营效率，让出行更高效。同时，微公交还能减轻市民对私家车的依赖，缓解道路拥堵，让城市交通更顺畅。
下面是关于微公交的介绍
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区域微公交
区域微公交采用固定服务区域、不固定线路的运营模式。在区域内，根据客流需求灵活调配运力，实时动态规划线路，主要满足区域内点到点的直达需求。
运营边界：
北面：一横路和林海一路以北沿海岸线西至入海口，东至东寨港大道
西部延申区域：西侧西十路至一横路、南侧江东大道西至西十路，东至兴洋大道
西面：兴洋大道北至江东大道，南至海文高速
南面：海文高速西至美善路，东至云美大道
东面：东寨港大道北至江东大道，南至海文高速
服务范围覆盖海南师范大学桂林洋校区、琼台师范学院桂林洋校区、海口经济学院、海南经贸职业技术学院、海口哈罗学校、海南省旅游学校、海南寰岛高级中学、海口寰岛幼儿园等多所学校，桂林洋农贸市场、江东新区管理局、江东企业港、江东新区展示中心、仁恒滨江园等办公场所，以及开维生态城等社区，约34平方公里区域内。
运营时间：每日7:30至21:00
票价：拼车一票制5元/人；专车一票制15元。（更多票价优惠见海口微公交乘车优惠）
线路微公交
线路微公交遵循常规线路走向，采用定线、定点、不限定班次时间的运营方式。为提高运输效率将客流密集的站点设定为大站（必停站），而其他站点则作为机动站点，根据实际需求进行停靠。
G51微公交
运营线路及公交站点：该线路运营路段及经停公交站点与G51常规公交线路一致。
运营时间：东湖首班时间：06:00，末班时间：21:00；桂林洋高校区首班时间：06:45，末班时间：21:00。
票价：拼车票价起步价为3元，覆盖前5站，之后每增加3站加收1元，全程最高收费为15元；专车：起步价为9元，覆盖前5站，之后每增加3站加收3元，全程最高收费为45元。（更多优惠活动见海口微公交乘车优惠）
运营模式
微公交开通专车+拼车服务模式，乘客可根据出行需求灵活选择服务模式。
拼车模式
采用实时拼车模式，可按需实时叫车，随约随走，系统会根据订单情况自动匹配车辆，并根据拼车乘客的上下车站点生成最优接送线路，司机会按照接送线路依次接送乘客，为确保乘客的舒适度，拼车模式最多可乘坐3人，车上最大核载人数为4人（包含1名0-3岁不占座位婴幼儿）。
专车模式
采用预约出行模式，乘客可根据出行需求提前在小程序预约下单且可跨天预约下单，系统在收到专车订单后会优先派车，车上最大核载人数为4人。
注：所有区域和线路都不支持跨区域和跨线路运营
下一步，海口公交将根据桂林洋大学城区域微公交和G51微公交实际运营情况及乘客出行需求，逐步开通其他区域或线路微公交，为市民提供更快捷、更舒适的乘车服务。
编辑 | 阳林珊
来源 | 人民网海南频道、海口公交公司
