1月3日，成渝地区双城经济圈迎来5周岁。5年前，成渝地区双城经济圈建设启动，中国西南区域发展开始提速。2024年，习近平总书记再次嘱托：重庆、四川两地要紧密合作，不断提升发展能级，共同唱好新时代西部“双城记”。作为内陆地区的开放前沿，川渝正加快构建陆海统筹、双向互济的对外开放新格局，内陆开放高地加速崛起。
新年第一天，一列满载家具、红酒和精密仪器的中欧班列，经过10余天运行，顺利运抵位于成都市青白江区的成都国际铁路港。本趟班列自意大利皮亚琴察发出，经波兰罗兹接续乘坐成都全程时刻表回程班列而来。这是继米兰、拉斯佩齐亚、热那亚后，成都中欧班列在意大利新增的第4个站点。
成都国际铁路港投资发展有限公司市场部主管 龙曲波：我们始终坚持提速通道建设，巩固中欧班列南通道优势，拓展东南亚方向通道布局，首创跨洲际亚蓉欧大通道国际联运模式，开行“越桂蓉欧”“澜湄蓉欧”“全程时刻表蓉欧速达”等品牌特色班列，联通境外城市已经达到了119个。
2021年1月1日，成都、重庆两地同时发出首列中欧班列（成渝）号列车，是中欧班列开行最早、运行最稳定、影响力最大的地区，截至目前，中欧班列（成渝）运行线路已拓展至50余条。以共建“一带一路”为引领，打造陆海互济、四向拓展、综合立体的国际大通道，如今在成渝地区，内陆开放高地正加速崛起。向东，可沿长江黄金水道出海；向西，中欧班列（成渝）可直达欧洲；向南，西部陆海新通道通达东南亚等区域；向北，从成渝地区出发的国际班列可直达莫斯科。
坚持“川渝一盘棋”，不止于此。两地还联手推出一系列举措，共同打造向西向南对外开放枢纽。2021年，重庆海关与上海海关联合创新进口转关“离港确认”监管模式，在川渝两地海关的协同合作下，这一模式在第二年就扩大到四川泸州港、宜宾港，中国外运四川有限公司正是受益企业之一。
中国外运四川有限公司泸州办事处经理 赖红军：将原先串联式业务办理流程转变为并联式业务流程，节省了水水进口中转业务的操作时间，在原模式下7天左右的操作时间提前至3天左右。
五年来，川渝以打造改革开放新高地为目标，大胆试、大胆闯、自主改，携手将改革创新向纵深推进，不断扩大高水平开放。
成都海关自贸区和特殊区域发展处副处长 谢弘健：自贸试验区成立7年以来，两关（川渝两地海关）累计推出133项自贸试验区海关监管创新举措，“中欧班列集拼集运”“四自一简”等4项自贸创新获全国推广，“关银一KEY通”川渝一体化模式等3项改革成功入选全国自贸试验区“最佳实践案例”。
依托综合保税区等开放平台，2024年前三季度，川渝两地高新技术产品进出口8043.1亿元，同比增长14.2%，集成电路进出口规模居全国前列，出产全球超过一半的平板电脑、三分之一的笔记本电脑。
四川省商务厅政策研究与规划处处长 唐毅：5年来，我们与重庆共同培育壮大开放型经济，坚持“引进来”和“走出去”并重，联动开展“川行天下”“渝贸全球”国际市场拓展活动，着力打造区域协同开放新样板。2024年，川渝两地外贸规模有望达到1.7万亿元，四川成为西部地区唯一进入“全国外贸万亿级俱乐部”的省份。
开放，正向全方位、全领域不断扩大。川渝共同打造向西向南对外开放枢纽，协同构建多式联运集疏运体系、共建高能级开放平台，拓展外资外贸合作新空间，不断提升双城经济圈综合枢纽功能，川渝两地正携手从内陆腹地迈向开放前沿。
来源：四川观察
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