武天高速取得新突破
近日，随着最后一方混凝土泵送入模，武天高速一标汉川段控制性工程跨G348大桥中跨顺利合龙。本次浇筑连续梁顺利合龙标志着项目桥梁施工建设迈上全新台阶，对后续桥梁施工节点目标的顺利实现具有重要意义。
跨G348大桥采用设计时速120公里的双向6车道高速公路标准建设，上部结构为预应力混凝土连续梁体系箱梁，跨径组合为（65+110+65）米，位于半径3000m的曲线上。主桥箱梁采用单箱双室截面，顶宽16.5米，顶板悬臂长度3米，底宽10.5m。悬臂施工部分箱梁0号节段长12m，每个悬浇“T”纵向对称划分为13个节段，梁段长从根部至跨中分别为5×4.0m、8×3.5m节段悬浇总长48m。边跨现浇段长9m，边、中跨合龙段长均为2m，采用吊架合龙施工。
武天高速
分为武汉至汉川段
天门东、西两段
全长91.28公里
采用双向6车道建设
设计时速120公里
武天高速是国家高速公路网
武渝高速（武汉至重庆）的组成部分
通车后，武汉到天门行车时间
将由2个多小时缩短至1个小时
延伸至重庆后
将形成武汉经天门至重庆的
高速公路重要通道
在沪蓉、沪渝高速间
形成一条新的东西向快速通道
有效缓解沪蓉、沪渝高速交通压力
同时推动天门、汉川等地
与武汉全面对接发展
来源：武汉市市政路桥有限公司、湖北日报、孝感广电
编辑：徐勤
审核：张权
监制：宋刚
出品：孝感市门户网
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