第二届肯尼亚电力电动汽车会议于4月23日至24日在肯尼亚首都内罗毕举行。本届会议以“加速向电动汽车转型”为主题，200多名代表参会。会议期间，中国电动汽车的技术和质量得到行业专家的认可和好评。
随着中国制造的电动汽车在非洲各国开始普及，中国已成为非洲汽车产业电动化转型的重要推动力量。根据数据显示，中国汽车出口量86%的地点都集中于非洲与中东地区。阿尔及利亚《东方报》评论说，中国制造的电动汽车在非洲正占据越来越多的市场份额，蛋糕越做越大，为非洲电动化转型提供必要的技术和产品支持。
4月25日，北京车展上，中国电动汽车厂商哪吒汽车正式与埃及经销商集团NATCO汽车集团、肯尼亚经销商HIVIEW 签订了合作意向协议，标志着哪吒汽车首次进入非洲市场。
图片来源：哪吒汽车
众多中国车企不谋而合落子非洲。在埃塞俄比亚，中国制造的大众ID.车型大量出现在经销商展厅和道路上，已经成为当地电动汽车市场的主流产品之一；在加纳，数家企业和初创公司为当地提供20多款中国制造的电动汽车，包括轿车、SUV和小型货车等；在卢旺达，GoKabisa公司已将吉利的几何E纯电SUV带到当地，为消费者带来高性价比的选择；津巴布韦和肯尼亚唯一能买到的全新电动货车由比亚迪提供，这些货车已被广泛应用于当地的物流和运输行业；上汽大通delivery3和东风小康EC3成为南非市场的明星产品，销量逐年增长……中国品牌以及在中国制造的跨国品牌汽车，正在改写非洲汽车市场的格局。
国际能源署（IEA）发布的《2024年全球电动汽车展望》指出，目前非洲和中东等地的电动汽车市场仍处于起步阶段，电车仅占这些地区汽车总销量的不到1%。对于汽车消费，尤其是电动汽车刚刚起步的非洲市场来说，中国电动汽车价格优势、体积小等特质使其在当地拥有广阔的市场前景。
目前，电动汽车正在非洲落地生根。据哈米德介绍说，去年下半年，埃及推出了本国第一款电动汽车“E70纳赛尔”，由埃及国有企业部下属纳赛尔汽车公司与中国东风公司合作制造。但由于电动汽车过高的价格让非洲人难以负担，中国物美价廉的电动汽车正成为“平替”，而非洲的年轻人有可能成为推动这一新消费趋势的主要动力。
非洲现有14亿用户量级的目标市场，其中年轻人口占比达70%。非洲青年化的人口结构有利于培养新消费习惯，为新能源行业的发展提供了良好的基础，年轻一代的代群效应也将催生巨大的潜在汽车消费市场。
中国汽车制造商决定拓展这些地区并在当地生产汽车的举动，可能会改变这一现状，从而使这些地区的电动车市场在未来几年得以扩大。
