突发！宝马全球首家5S店“爆雷”！

文摘 2024-10-29 17:33 中国

宝马全球首家5S店因资金链断裂突然“闭店跑路”

近日，宝马全球首家5S店——北京星德宝汽车销售服务有限公司因资金链断裂突然“闭店跑路”，引发市场广泛关注。

这家曾经号称是亚洲乃至全球投资最大、最环保的汽车经销门店，如今却人去楼空，留下了数百位被拖欠定金和权益受损的车主，以及被拖欠数月工资的员工们，维权之路充满坎坷。

据了解，北京星德宝于2012年开业，是全球首家BMW 5S中心，占地面积达2.2万平方米，总投资超过3.2亿元。在传统“4S”的整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）概念之外，该店还引入了可持续性理念（Sustainability），坚持绿色环保设计，备受业界瞩目。

然而，如今这家昔日辉煌的门店却突然“爆雷”。店门口张贴的《通告》称，北京星德宝受整体经济环境影响，目前面临严重资金压力。尽管集团正在积极寻求资金注入或其他集团托管的方案，但情况显然已不容乐观。门店的多个社交平台账号也已关闭，公司电话更是无人接听，老板也失联，使车主和员工们的维权之路变得更加艰难。

闭店停运后，受到影响的车主主要分为两类：一是长期以来在门店中进行保养的用户，其预存费用与权益受损，未能获得退款；二是缴纳定金等待提车的消费者，他们不仅提车变得遥遥无期，连数万元的定金也难以追回。据悉，目前维权消费者已超过200名，涉案金额超过百万元。门店内的展示车辆已全部撤除，仅留下专人负责接待和记录车主的问题。

此外，维权行列中还有不少星德宝的员工。内部人员透露，由于资金早已难以周转，门店已拖欠员工两三个月的工资。员工的维权之路同样艰难，因为他们连老板的面都见不到。

知情人士透露，早在今年9月，门店就已经开始出现问题。虽然表面看起来风平浪静，但实际上只有车辆维修、保养等售后业务在正常运营，新车销售业务已暂停。销售人员已不再向顾客提供服务，因为他们知道卖一辆车就要亏损一辆车的钱。这种“卖一辆亏一辆”的病态模式无法弥补，导致亏损越来越大，最终无法维系正常经营。

北京星德宝背后所属的是宝马汽车在华五大经销商之一——新加坡德国汽车集团（G.A.集团）。然而，该集团2024年中期报告显示，上半年累计收入约8.43亿港元，同比下降17.22%；汽车销售收入约5.69亿港元，同比下降19.9%；上半年亏损约1823万港元，同比大幅扩大。由于经营状况逐渐恶化，G.A.集团对宝马及其关联公司的付款出现逾期，最终导致宝马与其解约，并终止了对北京星德宝的授权。

今年以来，宝马在“价格战”中的挣扎使其价格体系全面崩溃。尽管大幅降价以在中国市场激烈的“价格战”中取得优势，但“以价换量”并未如期迎来销量爆发。这种反复的价格波动和巨大的经营压力，让传统汽车经销商的生存困境全面显现。

中国汽车流通协会数据显示，今年前8个月，“价格战”致使新车市场整体零售累计损失1380亿元。同时，从2020年到2023年，中国车市有超过8000家4S店退网。在激烈的市场竞争下，部分车企将压力转嫁给了经销商。直面终端消费市场的汽车经销商们躺着赚钱的时代已不复存在，整体陷入巨大的生存压力。

全国工商联汽车经销商商会、中国汽车流通协会等行业协会已频繁发声，呼吁出台相应政策为经销商纾困。在激烈的“价格战”下，汽车经销商面临的生存困境已成为行业普遍状态。而宝马全球首家5S店的“爆雷”事件，更是千千万万家汽车经销商负重前行的缩影。

北京星德宝的“跑路”事件再次敲响了警钟。如何为汽车经销商纾困、如何构建健康的市场竞争环境等问题亟待解决。相关部门应高度重视并采取切实有效的措施，保障车主和员工的合法权益，维护市场的稳定和健康发展。

｜素材来源：资产界

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