郑迪劳模创新工作室
薛姣创新工作室
大型双层车场铁路站房综合体施工关键技术研究
（许慧劳模创新工作室）
北京丰台站是国内首座采用高速、普速客运双层车场重叠设计的特大型车站，按照“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式设计建造。为更好实现双层车站建造开展大型双层车场铁路站房综合体施工关进行研究:(1)地铁运营线强扰动区长护简钻孔灌注桩施工技术;(2)邻近地铁运营线上跨、下穿、左右大开挖复杂条件下数值模拟辅助地基基础施工技术;(3)超长厚大混凝土施工技术研究;(4)钢与混凝土结构共同作用下高性能混凝土施工技术;(5)钢结构智能化建造技术研究;(6)双层车场、桥建合一砼框架劲性钢骨结构设施工技术研究;(7)站房工程桩和支护桩一桩两用及结构共构施工技术研究。
北京丰台站获“住建部绿色科技施工示范工程”、“北京市结构长城杯金奖”、“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”、“工程技术奖（金禹奖金奖-防水工程）”、中国建筑金属结构协会科学技术奖一等奖等奖项，关键技术成果1项科技成果被鉴定为国际领先水平，3项科技成果被鉴定为国际先进水平，“大型双层车场铁路站房综合体施工关键技术”入选2023年铁路重大科技创新成果库，已授权8项发明专利，55项实用新型专利，6项计算机软件著作权登记证书，发表论文22篇，形成省部级工法9项，企业级工法13项，QC成果5项。
大型高铁车站综合施工技术研究
（王凯先进职工创新工作室）
南昌东站项目位于江西省南昌市青山湖区,项目规模大、工期紧，接口工程多，三联拱钢结构体量大、造型复杂，“开花柱”铝板幕墙施工定位难度大等施工难点，通过积极开展大型高铁客站综合施工技术研究，高效的完成了工程建设。(1)创新采用场外拼装+同步累积滑移控制技术，研制五轨道切换四轨道结合预应力张拉技术及预变形控制技术，解决不等跨三联拱钢桁架屋盖施工变形控制要求高的难题。(2)针对室外花柱双曲面复杂形态、板块规格多的难点，创新采用数字孪生技术+龙骨模块化制作、吊装就位+异形铝板离缝插接式装配，解决了花柱双曲铝板加工、安装精度的难题。(3)研发地下管廊机电管道工序半逆作施工技术，通过机电管道场外拼装+管道模块先吊装+管廊顶板后作，实现了机电管道安装与土建结构同步穿插施工。
南昌东站项目获评为中国中铁绿色施工科技示范工程、中国中铁安全标准工地、中施企协绿色建造施工水平评价三星，并获得2项中施企协工法，5项江西省省级工法，4项股份工法，论文8篇，获发明专利3项，实用新型专利13项，各类BIM奖项7项，国家级qc成果3项，省部级qc成果9项。
上跨繁忙于线新建高架候车厅既有铁路站房
改扩建综合施工技术研究
（王育凯劳模创新工作室 ）
针对既有站房在改造过程中遇到的场地作业空间受限、营业线施工安全风险高等常见问题进行深入研究。(1)研发轨道折臂吊、钢结构滑移支撑平台等设备并系统总结营业线施工方法，为后续同类型项目提供参考经验。(2)研发钢结构滑移支撑平台结构作为混凝土模板支撑结构，确保营业线安全，铁路运营和楼板结构施工互不干扰。(3)研发折臂轨道平板车，安全组织大型构件运输及吊装，解决站场内大型构件吊运难题。施工时采用钢拉杆对称拉结加固措施，将混凝土结构与钢立柱通过钢拉杆对称拉结，增加悬挑楼板稳定不开裂。利用切割机及绳锯延天桥纵向将天桥切割成两部分并分块吊装，解决营业线上方既有桥梁拆除施工难题。
形成站房改扩建工程成套施工技术，可在全路范围内适用推广，为营业线站房改造施工提供经验。成功应用于株洲站改扩建工程项目，获中铁建工集团科技进步特等奖、广东省土木工程詹天佑故乡杯、广东省建协科技进步奖、广东省土木学会科技进步奖。授权发明专利3项、实用新型专利19项。
基于“盖挖逆作”的亚洲最大交通枢纽
（北京副中心）智能建造技术研发创新
（王鹏劳模创新工作室 ）
成果植根于北京城市副中心站综合交通枢纽工程，基于项目本身的特色施工工艺及现场应用的新技术，开拓性的形成了一系列创新技术成果。其中：实用新型专利授权15项，国家发明专利2项，国家级论文发表1篇，省级论文发表8篇（3篇审查中），参编北京市地标1篇，集团公司科研课题2项（1项已结题，1项研发中），一公司科研课题3项立项研发中，26项北京市QC成果，1项股份级QC成果，3项集团级QC成果，2项铁路部级工法，5项股份级工法，12项集团级工法，省部级及以上BIM成果15项。
该项目一系列应用成果受到各级领导及社会的高度关注，联合各单位开展联建共建活动25余次，观摩活动40次，累计参观人员达1500余人，得到各级领导及社会媒体的关注和好评，树立良好的社会形象，具有良好的示范作用，推动国内工程建设领域的创新型信息化、智慧化管理的提升。
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【总496期】2024年第65期
本期策划：工会工作部
本期编辑：李帅帅
本期审核：王 强
