9月27日6时40分，经过连续5天的艰苦奋战，段圆满完成京哈线秦沈段辽中站台安站道岔换型施工配合任务，同步完成秦沈线五项整治工作，进一步加强设备运用质量，为线路运输能力提升奠定了坚实基础。
针对此次施工作业地点多、影响范围广、安全风险高、施工组织复杂的实际，全段上下齐心协力，共克时艰。段加强调研考察，提早上手，周密研判，组织召开四次技术交底会，提前做好施工准备工作，结合施工实际，研究制定切实可行的施工作业组织方案，明确人员安排、作业项目、注意事项等内容，并成立由段党政主要领导任施工总负责人，科室干部和车间技术骨干组成的各施工作业组等，为施工顺利开展提供组织保障。
施工中，段领导班子成员按区域包保，全过程协调指挥，把控施工整体推进情况。19个车间485名精兵强将积极克服交叉作业项目多，施工站场作业面狭窄，全程夜间作业等不利因素影响，严格落实施工作业要求，通过室内外联动配合，顺利完成道岔转辙机拆除及安装，电缆箱盒配线更换，组合架拆改配线，以及软件更换等多项施工作业任务。段联锁工程师严格执行联锁试验规定，落实标准化程序，确保了联锁条件一个不漏、一处不错，实现了施工开通“零问题”的会战目标。
期间，段各专业科室积极发挥职能作用，全力保障施工安全有序进行。安全科和技术科工程师加强责任落实，严格把控人身和设备安全，紧盯施工进度和作业质量。段调度指挥中心和信息分析中心全过程盯控施工作业，时刻关注设备电气特性变化，确保电务设备安全稳定。通信专业工程师架设运输安全视频监控等终端设备，全力做好施工通信保障工作。段后勤保障小组全程参与，积极为现场职工提供能量补给和医用药物等应急备品，解决作业职工后顾之忧。段材料科和检修基地车间加强施工后旧设备回收组织工作，保证施工后旧设备得到及时处置。施工结束后，段还指派专业科室干部和盘锦北客专信号车间骨干力量加强施工后续收尾、设备盯控等作业，确保新设备实现平稳过渡。
连续五天的夜间大天窗，高强度的施工节奏，锦电干部职工顶住压力，主动作为，积极应战，用实际行动书写了锦电人的忠诚与担当，展示了锦电人团结拼搏、能打硬仗的良好精神风貌。
信号技术科工程师张利党和赵井阳，接到施工任务后，两人于7月中旬开始就介入到辽中、台安两站道岔大修施工准备工作中，一干就是两个多月。面对施工项目、作业组织、物料运输、安全控制等多方面考验，两位工程师勇挑重担，全力以赴。他们通常是参加夜窗过后，早上8点又准时参加到B\C类施工中，下午15点到车站参加施工协调会，傍晚回到工区总结作业完成情况……施工繁忙时，更是“连轴转”，但他们丝毫没有退却的想法，而是全身心投入到工作中。辛勤付出终将迎来回报，在正式施工中，他们亲自把关过的室内配线插接良好、试验环节顺畅高效，室外电缆各端子对接准确、未发生任何问题，为施工顺利完成奠定了坚实基础。
辽中站施工涉及8组道岔，前期准备任务繁重，从7月到9月，工区工长刘换启和工友们在一个个天气闷热、蚊虫繁多的夜窗中艰苦奋战，认真完成道岔杆件组装、箱盒特性测试等一系列工作，他们不落一个测试细节、不放过一个疑难问题，严格落实作业标准，有效保障了施工的顺利开展。
通信专业在此次施工中涉及防灾设备检修24个站点、G网BTS主控板切换试验28个站点等任务，每一项作业内容都需要网管中心人员实时监控、实际操作。锦州通信车间网管中心工长董馨白天组织日常工作，晚上坚守岗位，实时监控施工过程中报警信息，悉心捕捉设备状态微小变化，发现异常及时联系现场确认解决，为现场设备“把脉”护航。
阜新电务车间专职张卓，每天休息不到5小时，白天跟进各项工作会议，夜窗在两组道岔作业点间来回穿梭，全程统筹卡控台安站2#、8#两组9机牵引道岔拆改调试任务。叶柏寿电务车间一信号工区副工长董浩，在夜窗结束后，马不停蹄“踩点儿”下次作业地点。他将作业点附近的网门位置、标志性建筑详细记在本子上，用手机标记定位，几天下来将施工线路摸得“门儿清”。电子设备车间联锁监测工区工长李庆升在葫芦岛北站的联锁试验任务中，严谨认真，对照联锁表格逐项试验信号机显示、区间及站内轨道占用情况，确保了联锁关系零差错，实现了转线施工的顺利正点开通。
在这场规模宏大的施工中，全段上下团结一致、攻坚克难，积极将个人力量汇聚成强劲动能，有力推动了转线施工的顺利完成，为京哈线秦沈段安全畅通奠定了坚实基础，用实际行动向新中国成立75周年献礼。
素材：融媒体工作室 信号和高铁技术科 盘锦北客专信号车间 阜新电务车间 电子设备车间 叶柏寿电务车间 锦州通信车间
审核：张元玲 金萍
编辑：王鹤涵 申海玥
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