在华东局的大力支持下、在相关航司的努力下，6月28日零时1点02分这次参试飞机B7375顺利起飞，2点23分落地。在整个90分钟的飞行测试中，昂际航电北斗追踪系统利用北斗三号独有的短报文通讯功能以密集间隔成功收发位置及飞行参数数据报文：包含航班、尾号、起降机场代码、经纬度、高度速度、剩余油量、俯仰滚转姿态、北斗卫星信号强度及发动机排气温度等数百个参数。
昂际航电的工程师利用航电专业的技术优势，在航司专家的共同努力下验证了飞机运行参数的获取和转发。这次成功试飞对北斗三号在民用航空领域无疑具有里程碑般重要意义。国产北斗三号精准高效的定位能力及独有的短报文通讯功能，完全满足航迹定位追踪4D/1的要求。更多飞行数据的实时转发能力，将助力飞机健康监控及发动机远程诊断能力的提升，甚至更好的优化航迹降低油耗、助力低碳飞行。在落实我国智慧民航战略，为提升飞行安全水平、运行效率方便提供有力的数字化手段。
以下转自华东民航微信公众号
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6月28日，随着中国东方航空一架装有用于民用航空器追踪的北斗卫星导航系统的波音737飞机平稳降落在昆明长水国际机场，标志着准备近两年的国内首次基于北斗三号的民用航空器追踪的北斗卫星导航系统（BDS）试飞圆满成功。
该用于追踪的北斗卫星导航系统由技术标准规定批准书（CTSOA）申请人中航通用电气民用航电系统有限责任公司研制，该系统以北斗为定位信息源，利用北斗短报文通信链路实现飞机与地面的自动信息下传，实现了对飞机在飞行过程中的全程定位与追踪，主要追踪内容包括经纬度、高度、地速、UTC时间、预达时间、剩余油量、航姿等信息。
中国东方航空作为本次补充型号合格证（STC）申请人，执行了结构和线路改装以及试飞前的机上地面试验，本次试飞历时约一个半小时，充分验证该系统在不同飞行阶段的定位追踪与短报文通信，全面测试了4D/1（以每1分钟间隔记录经度、纬度、高度、时刻）和飞机总线数据实时下传等功能。试飞过程中飞机各系统均无异常，试飞数据结果表明该系统满足各项性能指标的要求。
该项目通过北斗短报文将4D信息及飞机总线数据下传，对现有的空地链路形成有效的国产化补充。该项目的后续应用将在飞行监控与安全、故障诊断与维修、运行效率优化和数据分析等方面发挥作用，对于保障飞行安全、提高运行效率具有积极意义。
