保隆科技空悬项目获得欧洲知名车企2.4亿元定点
9月2日消息，保隆科技的空气悬架项目获得车企定点，成为欧洲某知名主机厂的全新平台项目的空气悬架系统前后空气弹簧的零部件供应商。
根据客户规划，该平台每个项目生命周期为7年，生命周期总金额超过人民币2.4亿元，预计2027年开始量产。
行业首届汽车EMB制动大会于9月5日在上海顺利召开
9月5日，由T9特玖展览《智能底盘之家》公众号/视频号组织的第四届“汽车线控制动技术大会/首届汽车EMB制动技术大会"在上海顺利召开。
大会有江淮、小鹏、极氪、深蓝、奇瑞捷豹路虎、捷豹路虎中国、零跑、卡文、深向星辰、重汽、泛亚、广汽埃安、吉利、现代、北汽重卡、北汽福田、东风、美团自动车、悠跑、上汽商用车、小米、陕汽商用车、赛力斯、理想、雷诺、中车株机、丰田、上汽、海珀特、智达、摩登、小点、沃尔沃、长城、上汽通用、解放、中车、长安、蔚来、福田戴姆勒、骐骥质行、奇瑞智能、中国长安、亚太、华申瑞利、谋行、采埃孚、北纬三七、恒创智行、同驭、弗迪、博世、炯熠、菲格、华为、威肯西、宁德时代、比博斯特、亿咖通、布雷博、万向钱潮、万向上海、汉拿万都、戚墅堰所、英创汇智、隆中、中汽创智、耐世特、和天、爱德克斯、源生、赛福、博格华纳、日立、纬湃、晟创、懿朵、中科摩通、艾普、同星、真茂佳、克恩-里伯斯、德昌机电、杜邦、丰越、吉凯恩、凯众、理文、汇川、朗诚工业、吉大长沙汽研院、东睦、宾科、兆威、赫格纳斯、零维、万盛、合利士、巴巴洛、林科、和准、光洋、经纬恒润、双环、合美达、德尔、科世达、迈来芯、源悦等40多家主机、60多家零部件设备共110多家企业近200位行业专家参会，会议得到了与会专家的一致认可。
保隆与武汉理工、上汽通用五菱、千顾联合成立智能线控底盘实验室
9月5日，保隆科技与武汉理工大学、上汽通用五菱、千顾科技四方共建的智能线控底盘实验室在武汉理工大学正式揭牌。
武汉理工大学校党委书记信思金、副书记夏江敬、副书记孟芳兵，中国工程院院士张联盟，上汽通用五菱总经理吕俊成、技术中心总经理刘昌业，保隆科技副总裁尹术飞、技术中心兼IDS业务单元总经理王斌，千顾科技董事长陈晶杰等领导嘉宾出席活动。
《乘用车线控转向系统方向盘手感模拟控制器故障注入测试规范》团体标准启动会召开
2024年9月5日，《乘用车线控转向系统方向盘手感模拟控制器故障注入测试规范》团体标准启动会线上召开。
该标准由电动汽车产业技术创新战略联盟（以下简称“电动汽车联盟”）提出并组织，经中国汽车工程学会批准立项，由中国科学院电工研究所、蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司联合牵头，联合中国一汽、长安汽车、比亚迪、吉利汽车、长城汽车、清华大学、国汽智联、上海汇众、北京奥特尼克、招商车研、中国汽研、瑞立科德斯及域磐科技等15家单位共同起草。
行业首届汽车线控转向大会于9月6日在上海顺利召开
9月6日，由T9特玖展览《智能底盘之家》公众号/视频号组织的“首届汽车线控转向系统技术大会”在上海顺利召开。大会有小鹏、极氪、集度、北汽重卡、东风、重汽、广汽埃安、北京汽车、吉利、捷豹路虎中国、江铃、smart、中车四方、美团自动车、赛力斯、福特、追觅、上汽、理想、雷诺、海珀特、智达、摩登、领途、小点汽车、沃尔沃、吉祥汽车、长城、上汽通用、解放、中车电动、长安、蔚来、福田戴姆勒、德创未来、中国长安、奇瑞智能、悠跑、宁德时代、同驭、汉鼎、辰致、舍弗勒、中交车辆、清车智行、比博斯特、耐世特、豫北转向、英创汇智、华为、凌云、日立、艾普、克恩-里伯斯、维发、同星、真茂佳、飞仙、纬湃、汇川、懿朵、华阳、洛德、源悦、科世达、BBS卓越、中科摩通、德尔、杜邦、双环、合美达、德昌机电、德尔、迈来芯等近40家主机、30多家零部件设备共70多家企业130多位行业专家参会，会议得到了与会专家的一致认可。
采埃孚后轮转向系统AKC首次实现国产化
9月10日，采埃孚官方宣布，其国产后轮转向系统AKC已于近期在张家港基地实现量产，将搭载至国内新能源汽车头部制造商的车型上。
据介绍，此次量产的AKC是采埃孚第二代主动式后轮转向技术，具有可兼容、可定制等优势，能大幅提升底盘动态性能，让驾乘更舒适、更安全，同时也将显著降低客户成本。
工信部发布了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》二次征求意见稿
9月20日，工信部发布了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》二次征求意见稿。这次修订首次引入了ETBS（也就是我们熟悉的EMB系统）的相关要求，标志着乘用车制动系统国家标准的一次重大更新。EMB作为一项颠覆性的先进技术，省略了传统液压系统，通过电信号直接与车轮电机相连，实现线控制动。它仅需驾驶员踩踏制动踏板，就能迅速反应，让制动控制变得更加精准且集成化。由于没有液压部件，EMB的安装和维护成本也会大幅降低。
京西集团波兰工厂80周年庆典，第3亿支减震器下线
9月19日消息，京西集团在波兰的克拉斯诺生产基地迎来了80周年庆典，并宣布第3亿支减震器——磁流变减震器——正式下线。京西集团欧洲区总裁及全球供应链高级副总裁帕特里斯·哥伦布（Patrice Colomb）、京西集团波兰克拉斯诺工厂经理达柳什·库查（Dariusz Kucza）、克拉斯诺市长出席了庆祝活动，共同见证这一历史时刻。
科亿国际40万支自动化磁流变减振器产线下线仪式成功举办
2024年9月19日，“国内首发，共创共赢——2024磁流变悬架技术国际研讨会暨科亿国际40万支自动化磁流变减振器产线下线仪式”在科亿国际嘉兴基地盛大举办。
出席本次活动的嘉宾有南湖区区委常委、组织部部长、高新区党工委副书记陈光振，清华大学苏州汽车研究院成波院长，意大利米兰理工大学教授Sergio Matteo Savaresi，轩元资本创始合伙人王荣进，清华大学教授/科亿国际创始人危银涛，公司股东，吉利、上汽、极氪、宁德时代、小鹏汽车等主机厂客户，供应商代表，投资机构代表，科亿国际员工代表等160余人，共同见证了“中国第一条面向前装的自动化磁流变减振器产线下线”这一激动人心的时刻。
蜂巢转向百万台产品下线仪式成功举办
2024年9月7日，蜂巢转向百万台产品下线仪式活动在保定徐水工厂成功举办，公司高层、各业务相关领导及员工代表等齐聚一堂，蜂巢转向作为汽车转向系统领域的领军企业，以卓越的技术实力和创新精神，为智能驾驶时代贡献了重要力量。
蜂巢易创董事长 郑总、蜂巢转向总经理 王总和蜂巢转向生产副总 林总共同为第100万台产品揭幕。这一激动人心的时刻标志着蜂巢转向在智能转向系统领域的领先地位。揭幕仪式不仅是对过去成就的庆祝，也是对未来发展的期待。
比博斯特成功入选现代汽车集团“灯塔”开放创新计划
9月26日，根据现代汽车集团创新中心公示，比博斯特成功入围“灯塔”开放创新计划，与现代汽车一同寻找创新，探索更多合作可能性。
自2024年6月启动招募以来，现代汽车集团从众多初创企业中共评选出20家入围“灯塔”开放创新计划。比博斯特是智能底盘技术领域唯一一家入选的公司，并已与现代汽车集团展开深度的交流和对接。比博斯特感谢现代汽车集团一直以来的关注与肯定，期待与创新中心建立更多合作，携手“共创共享，共谋共赢”。
比亚迪因转向管柱总成（CEPS）问题，召回近10万辆电动汽车
9月29日，国家市场监督管理总局发布最新召回公告。公告显示，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年9月30日起召回以下车辆。
召回原因是本次召回范围内的部分车辆因电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存在安全风险。针对以上缺陷，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将委托比亚迪授权经销商为召回范围内的车辆免费加装控制器绝缘垫片，以消除安全隐患。
搭载悠跑滑板底盘的全新一代纯电物流车白车身成功下线
2024年9月30日，厦门金龙联合&厦门金龙车身&悠跑科技联合开发的全新纯电物流车首台白车身(简称“P7”)成功下线。
在金龙汽车轻客纯电物流车型白车身下线仪式上，福建省汽车工业集团有限公司总经理、金龙汽车集团党委书记兼董事长谢思瑜，金龙汽车集团总经理助理侯晨磊，金龙联合副总经理谢卫国，悠跑科技创始人、CEO李鹏及金龙车身总经理廖忠传、总工程师潘兴志等领导莅临现场，共同见证了这一重要时刻。
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