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王小馔拍摄于2023年8月7日
航迹云沿着飞机的飞行路径，在蓝色天空中画出白色长斜线。但在机场附近，它们有时会形成大环线，这是飞机相继等待着陆形成的。
本文选自加文·普雷特–平尼《云彩收集者手册》
航迹云在天空中的持续时间，或者它们能否形成，很大程度上与巡航高度的大气条件密切相关。 当大气足够冷也足够潮湿，飞机热废气中所含的水蒸气与非常冷的空气混合并凝结会形成冰晶。在某些情况下，这些冰晶将迅速蒸发。也有些时候，它们可以持续数小时，冰晶吸收来自周围空气的水蒸气之后长大，并在大风中散开。
总 结
形成高度：通常在位于对流层上部；
形成条件：气温低、空气湿度大的高空；
存在时长：航迹云通常很快消散，相对湿度大、无风的情况下，航迹云会消散的慢一些；
航迹云出现频率最高的季节：冬春季节，气温低，利于水汽凝结，航迹云出现频率高；
王小馔拍摄于2023年7月 卷云与航迹云
耗散尾迹与航迹云相反，耗散尾迹是飞机穿过云层时在云中切出的一道缝。这种情况发生于发动机的热和湍流使云滴蒸发的时候，或者发动机排放冰核的时候—冰核会促使云的过冷液滴冷冻并下落。![]()
图片来自《云彩收集者手册》
民航客机在飞过天空时，其身后经常拖着白色的尾巴，被称为航迹云。当客机飞行在气温为-60℃～-40℃的大气层且在空气湿度较大的条件下，才容易产生航迹云。下列左图示意航迹云景观，右图为气温随海拔的变化示意图。完成下面小题。![]()
根据材料，客机飞行在气温为-60℃~-40℃的大气层且在空气湿度较大的条件下，才容易产生航迹云。根据示意图，对流层存在气温为-60℃~-40℃的大气层且空气湿度较大。所以C对，排除ABD。故选C。根据海拔和气温变化。大气的垂直分层可以分为对流层、平流层和高层大气。对流层主要在海拔12千米附近，气温随着海拔的升高而降低。对流层对流运动显著，水汽多。平流层在对流层之上，气温随着海拔的升高而升高。臭氧层分布在平流层。高层大气在平流层之上，气温随着海拔的升高先降低后升高。①②位于对流层，对流层对流运动显著，水汽多。但是臭氧层在平流层。A错误；②地位于对流层，气温越高，对流运动越显著，对流层越厚。赤道地区，气温高，对流运动显著，对流层厚。B错误；③地位于平流层，气温随着海拔的升高而升高，臭氧含量高，根据示意图平流层下部冷，上部热。C正确；④地位于高层大气，气温随着海拔的升高先降低后升高。在海拔很高的地方不符合。D错误；故选C。
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THE END
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