作 者丨尹华禄,杨韵琪,王婷婷
编 辑丨曾静娇,梁明,江佩佩
1月3日，市场全天震荡走低延续跌势，创业板指创去年10月8日以来调整新低。截至收盘，沪指跌1.57%，深成指跌1.89%，创业板指跌2.16%。沪深两市全天成交额1.28万亿元，较上个交易日缩量1273亿元。
截至15:32，富时中国A50指数期货刚刚突破13000.00关口，最新报12999.00，日内跌0.53%。
全市场超4700只个股下跌
盘面上，热点匮乏，个股普跌，全市场超4700只个股下跌，逾百股跌停，连续3个交易日超4000只个股下跌。
从板块来看，AI眼镜概念股一度冲高，国星光电等涨停。流感概念股局部活跃，鲁抗医药涨停。下跌方面，微信小店等消费股集体调整，来伊份等多股跌停。板块方面，贵金属等少数板块上涨，微信小店、旅游、零售、教育等板块跌幅居前。
相关ETF方面，油气、黄金ETF涨幅居前。
物联网ETF、金融科技ETF、大数据产业ETF等多只ETF跌幅超5%。半导体设备ETF跌1.34%，盘中交投活跃。A500指数ETF跌1.51%，盘中频现溢价交易。
国债期货收盘集体上涨
国债期货午后跳水，截至收盘集体上涨，30年及10年期主力合约均涨0.22%，5年期主力合约涨0.33%，2年期主力合约涨0.15%。
小米股价创历史新高，市值逼近9000亿港元
港股方面，1月3日早盘，港股市场迎来显著变化，恒生科技指数涨幅曾一度扩至2%，蔚来、小米涨幅超6%，小米股价还创了历史新高。恒生指数和相关指数的涨幅也曾一度达到1%以上。
截至15:24，港股三大指数涨幅有所回调。
小米股价创历史新高
1月3日，小米集团（01810.HK）盘中一度涨至36.25港元/股，刷新历史新高。截至15:28，小米集团涨4.85%，报35.65港元/股，总市值逼近9000亿港元。
南财快讯记者注意到，小米集团上一轮股价高点时间为2021年1月，至今已有近4年，在此期间其股价于2022年一度跌至8.31港元/股，而后震荡抬升，于2024年8月开始加速上行。
回顾小米造车时间线
小米集团的股价走势与其造车的进展呈现密切关系。
2024年3月28日晚，小米集团董事长雷军在小米汽车上市发布会上宣布，小米SU7系列正式上市。SU7分为标准版本、PRO长续航版和Max版本，其中标准版售价21.59万元，PRO版本售价24.59万元，MAX版本售价29.99万元。
2024年5月15日，小米汽车宣布，完成第10000辆小米SU7的交付，用时43天。此外，小米集团还表示，还在持续努力提升产能，保证完成今年10万辆交付目标。
6月14日，小米汽车宣布，小米SU7累计交付已突破20000辆。
7月19日，小米汽车宣布，已交付超30000辆，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。预计12月，全国59城，220家门店开业。
9月1日，小米汽车宣布，2024年8月，小米SU7交付量超10000辆。目前已连续3个月达成破万交付目标，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。
10月1日，小米汽车宣布，2024年9月，小米SU7交付量超10000辆，10月目标生产、交付量超20000辆。
11月1日，小米汽车宣布，2024年10月，单月交付量首次突破20000辆，预计本月将提前完成10万辆全年交付目标。
11月13日，小米汽车宣布，小米SU7第10万辆正式下线。仅用230天，创造新车企10万辆最快下线纪录。
11月18日，小米汽车表示，小米SU7交付已超过10万辆，提前完成全年目标，公司将继续冲刺新目标：全年交付13万辆。
12月9日，小米汽车宣布，SUV新车型小米YU7预计于明年（2025年）六七月正式上市。
12月28日，小米汽车宣布，小米SU7全年交付量已超过13万辆，已提前完成全年所有目标。
2025年1月1日，小米汽车表示，2024年全年交付已超过13.5万辆，2025年全年交付目标30万辆。
腾讯出手！2024年累计回购1120亿港元
截至15:30，腾讯控股股价报413港元左右。
港交所公开信息显示，截至2024年12月31日，腾讯控股（HK：00700）全年共回购3.07亿股，总金额达1120亿港元。
Wind数据显示，2024年港股回购总额达到2657亿港元，同比增长109%，年内共有281家港股上市公司实施回购。其中腾讯占回购总额42%，成为港股当之无愧的“回购王”。在“注销式回购”带动下，腾讯总股本进一步下降至92.2亿，达到十年来最低水平。
本期编辑 江佩佩
