21.98万元起步，亏电百公里油耗仅6.4L，比亚迪又要“支棱起来”了！
全新MPV“夏”即将上市，这款车不仅瞄准了中高端MPV市场，还要在价格上给竞品一个“下马威”。
它的出现，能不能成为比亚迪提振销量的关键？
今天，我就来好好聊聊这款车。
🚗 外观：尺寸够大，颜值在线
比亚迪“夏”的定位很明确，就是冲着家庭和商务兼顾的MPV市场来的。
从车身尺寸上看，它的长宽高是5145/1970/1805mm，轴距达到了3045mm，这个数据比腾势D9稍小一点，但比传祺E8更大，跟荣威iMAX8非常接近。
简单来说，这车的空间表现不会让人失望，实用性直接拉满。
外观设计上，它保持了比亚迪家族化的风格，宽大的中网设计，搭配贯穿式LED大灯，整体视觉效果非常大气。虽然它的定位偏家用，但看上去依然有“上桌第一个动筷”的气场。
✨ 动力：插混系统，既省油又够劲
动力系统是比亚迪“夏”的一大亮点。
它搭载了1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115kW，配合200kW的永磁同步电机，动力输出相当不错。
从账面参数来看，这套系统的表现比腾势D9 DM-i更强一些。
电池方面，它采用了襄阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，安全性和耐用性都有保障。
根据WLTC工况，它分为两种续航版本：低配车型的纯电续航里程是80km，高配车型达到了145km。
对于日常通勤和短途出行来说，纯电模式已经够用了。
油耗方面，亏电状态下的百公里油耗是6.4L-6.5L，这个数据在同级别车型里非常有竞争力。相比那些动辄10L以上的传统燃油MPV，“夏”可以说是让你省油又省心。
🛋 空间：轴距3045mm，家用更实用
作为一款家用MPV，空间表现是消费者最关心的。比亚迪“夏”的轴距达到了3045mm，后排乘坐空间非常宽敞。无论是二胎家庭还是多人出行，这车都能轻松应对。
内部座椅布局预计会采用2+2+3的形式，第二排座椅支持独立扶手和多向电动调节，舒适性没得挑。
第三排座椅也不是“摆设”，可以满足多人乘坐的需求。
对于有长途出行需求的消费者来说，这车的空间表现非常友好。
🆚 对比竞品：荣威iMAX8、传祺E8
比亚迪“夏”的主要竞争对手包括荣威iMAX8和传祺E8，它们在价格和定位上都非常接近。咱们来简单对比一下这三款车的核心数据：
| 参数/车型 | 比亚迪“夏” | 荣威iMAX8 | 传祺E8 |
|----------------|-------------------|------------------|------------------|
| 长宽高（mm） | 5145/1970/1805 | 5016/1909/1782 | 4980/1890/1780 |
| 轴距（mm） | 3045 | 3000 | 2920 |
| 纯电续航（km） | 80/145 | 100 | 100 |
| 亏电油耗（L/100km）|6.4-6.5 | 6.9 | 6.8 |
| 起售价（万元） |21.98 | 19.99 | 20.98 |
从对比表格可以看出，比亚迪“夏”在空间和续航上有明显优势，而它的亏电油耗也比对手更低。
虽然起售价略高于荣威iMAX8和传祺E8，但考虑到比亚迪在新能源领域的技术积累和品牌认可度，这样的定价并不过分。
🎯 值不值得买？
比亚迪“夏”是一个非常有竞争力的选择。对于那些追求低油耗、宽敞空间和高性价比的消费者来说，这车确实很符合“真香定律”。
虽然它的起售价比一些竞品稍高，但考虑到它更强的动力性能、更低的油耗以及更大的空间表现，这点差价完全可以接受。
尤其是对于那些想要一辆兼顾家庭和商务用途的MPV来说，“夏”的综合表现绝对对得起它的价格。
那么问题来了，这样一款“真香”MPV，你会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
祝生活有爱，眼里有光，万事顺遂。
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