作者 | 叶二 编辑 | 魏晓
特斯拉,终于迎来了最强对手。
昨日晚间,小米汽车正式官宣第二款车型YU7。从工信部官网获悉,小米YU7车型长4999mm、宽1996mm、 高1600mm,最高车速253km/h,是一款纯电SUV。
业内普遍认为,小米YU7对标的正是特斯拉的Model Y。
按照小米预计,小米YU7将在明年六七月正式上市。雷军也第一时间,在个人微博上为小米YU7开始造势背书,称后者目前正在进行大规模路测。
一切都在有序向前推进。
AI蓝媒汇从小米汽车供应商处了解到,小米YU7与小米SU7并行开发,小米YU7内部代号为MX11,在部分零件上与小米SU7(MS11)共用,目前小米要求供应商在明年3月份左右开始量产供件,产能规划方面,专供小米YU7的部件,需要达到每小时60台的供应,与今年小米SU7的产能要求一致。
同时市场消息也显示,小米汽车2025年的销量目标是36万台,这包括了小米SU7和小米YU7两款车。对应的产能扩容,小米也正在积极布局,目前一期工厂预留的空地正在建设新车间,专为小米YU7的工厂二期也正在建设中,将于2025年年中投产。
不同于SU7的初来乍到,这一次的小米YU7,准备更足,经验更多,当然信心也更大。
这也意味着,即将到来的2025年,随着SU7的持续爆火以及YU7的上市,小米针对特斯拉的围猎,将毫不保留。
剑指Model Y
干翻特斯拉,是所有造车新势力所追求的一致目标。
但在小米之前,“蔚小理”没有一个做到的,尤其是针对于特斯拉的主力车型Model Y。
数据很是直观,即便过去几年,造车新势力都在狂飙突进,但特斯拉Model Y 依旧稳坐新能源车型销冠的位置,甚至还在2023年,随着新能源渗透率逐步上升,特斯拉model Y直接力压燃油车,超越了日产轩逸和大众朗逸,成为国内单一车型的销量冠军。
这一年,Model Y在国内市场全年累计销量45.6万辆,同比增长了44.7%,超越了日产轩逸和大众朗逸,成为国内单一车型的销量冠军,这足以证明了特斯拉Model Y的受追捧度。
今年也大抵如此,截至今年10月,特斯拉Model Y 在国内销量超37.3万辆,稳居国内最畅销车型。
但明年,很有可能就不一样了,变数,正在于小米YU7的上市。
从小米入局汽车行业以来,其显著的策略就是紧紧对标特斯拉。
今年4月,那场抢走全网流量的小米SU7发布会尾声,雷军明确解答了“小米SU7为谁而造”这个问题,首当其冲的就是,Model 3的用户该升级了。发布会上的小米SU7,全面与特斯拉Model 3——三电、续航、智驾等参数对标,且大多都是领先。
再到前段时间正式预售的SU7 Ultra,无论从定位,还是售价来看,就是瞄着特斯拉Model S Plaid来的。
以及此次的小米YU7直指特斯拉最畅销车型Model Y。
据了解,特斯拉焕新版Model Y将会在2025年年初上市,在外观内饰、电池续航等方面将迎来全面升级,参考Model 3焕新版,其上市初期的价格比老款涨价了2.8万元,Model Y焕新版预计也比现款涨价2万起,后驱长续航版定价可能破30万。
按照小米SU7之于特斯拉Model 3的打法,市场普遍预计小米YU7同样会采取在性能、配置等多数领先特斯拉Model Y的条件下,售价要低于Model Y不少,以分流Model Y的用户。
上述小米汽车供应商人士表示,由于是并线开发,部分零部件共用,小米YU7的开发成本要低于小米SU7,相比于小米SU7,其定价空间也更具弹性。
这也意味着,无论从抢夺市场份额的意愿出发,还是从开发成本上考虑,雷军这一次在小米YU7上的定价策略,不会如今年那般纠结,而是会更游刃有余。
对于特斯拉Model Y,这当然不是个好消息。
围猎特斯拉
小米SU7的成功,已经直观摆到眼前。
作为直接对标Model 3的产品,小米SU7一经上市便成为明星产品,仅用230天便实现生产10万辆,创造新车企10万台最快下线纪录......
并且在今年,小米SU7冲刺年度交付13万台的目标实现,已然是大概率事件。
在新能源车内卷如此的当下,这看上去根本就无法成行的事情,却在小米的身上发生了,这就是小米的魔力,以及雷军的魅力。
特斯拉Model 3的销量,也直接承压。
数据显示,2024年上半年,特斯拉中国累计销量达到42.66万辆,同比下滑10.47%,其中包含部分出口销量及国内销量。
作为对比,同时期国内新能源市场整体销量同比增长超三成,特斯拉跑输了大盘。
这其中主要归结于上半年特斯拉Model 3的销量落了下风,仅卖出7万辆,比去年超9万辆销量有明显大幅度减少。后在一系列国家补贴,以及特斯拉免息等政策的刺激下,Model 3在11月份的销量有所强势反弹,但整体来看,这一年,Model 3的销量表现难言乐观,处于持续震荡中。
很明显,小米SU7的冲击,是直观诱因。
过去两年,众所周知,特斯拉也是流量之王,热搜之王。彼时的特斯拉是最受市场关注的车企品牌,自然也成为了非常多人购买特斯拉的理由。
但现在C位上的主角变了,成为了雷军的小米,余承东的鸿蒙智行,千万人都在盯着这些新势力的车企,特斯拉的声量弱了不少。
同时,特斯拉身上最明显的标签,正是其科技范。过去马斯克凭借极具鲜明的个人IP,以及对科技创新的引领,在国内收获了一众拥垒,保证特斯拉的品牌信仰。
即便蔚小理的创始人同样在科技圈拥有着显著的影响力,但与马斯克比,仍然是差了太多。而蔚小理的老大哥雷军不一样。
雷军在科技圈强大的影响力,以及其在公众端无与伦比的个人魅力,让小米汽车的科技范深入人心,这直接让特斯拉的用户心智大幅度松动。再加上小米SU7优秀的产品力,这些都证明了小米汽车拥有超越特斯拉的能力。
目前,平均月销量上,小米SU7已经超过了特斯拉Model 3。那小米YU7超越Model Y,大概率也会在明年实现。
余承东死磕BBA,雷军追着特斯拉高举猛打,这将会是2025年车圈的主流叙事。
Lanmeih/今日话题
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