21号线一期工程
最近进展⬇️⬇️⬇️
位于浦东新区范围内，起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区三大功能区及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。线路全长约28公里，均为地下线，共设18座车站。
张江站-康南路站
近日，21号线一期工程土建3标张江站-康南路站区间全面完成穿越磁悬浮高架桩基施工，攻克一大难点，为后续盾构接收、轨道施工奠定基础。
21号线也是继13号线于2016年穿越磁悬浮线路后，上海轨道交通第二次穿越磁悬浮桩基。为确保盾构施工顺利掘进和安全穿越磁悬浮线路，申通建设集团第四分公司积极整合资源、聚力攻关。通过详细勘察区间沿线地质结构、地层分布、岩土特性、地下水位等情况，结合磁悬浮线路相关保护标准，联合同济大学磁浮研究中心博士团队对施工保护方案进行多次研讨和组织召开保护方案技术审查会。重点调查磁悬浮轨道结构形式、基础类型、轨道精度要求、运营状态和相关技术参数等，全面评估对周边建筑物、地下管线、道路桥梁可能产生影响后，确定盾构穿越磁悬浮前设定试验段、窗口期穿越模拟段及连续穿越模拟段等试验型保障模式。同时，还科学建立监测系统，提前规划选取监测点位置，建立盾构远程信息化监控系统，实现全方位后台实时监测。前后多次进行试验段掘进参数和各项监测数据分析研讨，总结确定采用连续穿越模式和应急联动保障措施。
通过严格的安全措施和质量控制，在整个施工过程穿越范围的单个承台沉降累计最大数据为0.71毫米、同一承台左右不均匀沉降累计最大数据为-0.30毫米、前后承台不均匀沉降为0.83毫米，达到了行业内前端施工标准。
张衡路站
近日，21号线5标项目迎来了关键节点——张衡路车站南坑顶板封顶。
由上海建工机施集团承建的21号线5标位于浦东新区张江高科地区，施工内容包括两站两区间（张衡路站、高斯路站，广兰路站-高斯路站区间、高斯路站-张衡路站区间）。
张衡路车站位于哥白尼路与张衡路交叉路口，沿哥白尼路南北向布置，车站为地下二层岛式车站。由于张衡路站主体结构处于交叉路口核心，为最大限度减少对周边居民出行的干扰，项目部采用分段施工法，将其分割为南坑、北坑及翻浇区三个部分进行施工。与此同时，配合施工方法，分为三个阶段调整道路，既确保了施工进程不受阻碍，又维持了交通流的畅通无阻，有效缩短了工程周期，为项目的稳步实施打下了坚实的基础。
