产能过剩、需求减弱和低商品价格的汇聚可能导致中国市场整合的“血斗”：James Frith警告称：“当前中国电池市场面临产能过剩和需求减弱的双重压力，导致价格竞争加剧。这种情况促使许多电池制造商以低于成本的价格出售产品，以维持市场份额，进而可能引发行业整合，形成“血斗”。
现货市场的低电池价格为何对储能市场的影响大于电动车：James Frith这样分析到：“因为储能项目对价格变化极为敏感，低价直接压缩了其利润空间。而电动车市场由于需求相对稳定，能够较好地消化价格波动”。
电池制造的成本驱动因素，如劳动力、能源和环境法规：James Frith表示：“电池制造的成本是受到多个因素来影响的，包括劳动力成本、能源价格和环境法规。虽然中国的劳动力成本相对较低，但随着自动化技术的进步，劳动力成本对整体制造成本的影响正在减小。此外，中国在能源供应和环境监管方面的灵活性也为其电池制造商提供了竞争优势”。
西方公司可以从中国的低价中学到什么：James Frith认为：“西方公司可以学习中国在提高生产效率和优化供应链管理方面的经验，特别是在如何实现电池的高效生产、成本控制以及灵活应对市场需求变化的策略。另外，在中国在低利润率的情况下如何保持竞争力的方法也十分重要”。
James Frith看好中西方公司之间的合作伙伴关系：根据当前的市场动态，James认为这是一个独特的机会，中国企业可以通过投资与初创公司合作，帮助这些公司在欧洲和美国扩展规模，推动新技术的落地。这样的合作不仅能促进欧洲和美国技术的采用，带来投资回报，还能充分利用中国企业的技能和知识，特别是在高效生产、设备制造商的联系和供应链的开发方面，这些都是中国低成本的关键因素。因此，西方技术开发者与中国电池制造商之间的合作，有望形成双赢局面，推动美国和欧洲的电池制造业本土化，开发出更具差异化的技术，而不仅仅是在磷酸铁锂领域进行价格竞争。James对此持乐观态度，尽管他希望他这种看法不是过于天真的，但他确实看到了行业内合作趋势的初步迹象，比如，福特与宁德时代的授权协议就可以看做是这一趋势的反映。
